郑州海马汽车厂前途如何-郑州海马汽车厂怎么样

1.请大师分析海马汽车这只股票，还有一汽。。为什么连续跌了好久

2.前10个月销量不足百台，这些车型背后的车企，大都已经快没了

3.11月份49款MPV销量完整版出炉 想在MPV市场生存有点难？

请大师分析海马汽车这只股票，还有一汽。。为什么连续跌了好久

一、从大环境来看，装备制造业目前产能过剩，加上经济下行，汽车制造业得于景气下行周期，它们的业绩只有越来越差，所以股价也一直下行。

二、从个股基本面来看，海马汽车在市场中的竞争能力较弱，股本也不小，每股收益经常是负值，徘徊在亏损的边缘，这支股票的唯一优势是股价目前较低。一汽竞争能力比较强，有整体上市预期，目前业绩亏损不排除是为整体上市做低股价。但长期来看，制造业股票没有发展前途。

三、从技术指标来看，此二股处于历史低位，但上涨的预期也不大。

综合来看，此二股买入和卖出的意义都不大。

前10个月销量不足百台，这些车型背后的车企，大都已经快没了

在国内市场，判断一家车企的经营状况，最主要的指标并非是财务报表，而是市场销量，尤其是自主品牌，由于绝大多数自主品牌都没有海外销量，所以一旦国内市场销量低迷，基本上这些品牌的境况就会非常危险。而如今，很多合资品牌车企也出现了这样的情况，很多车型销量低迷，导致整个品牌处在生死存亡的危险边缘。之前我们看到前十月份国内销量不足百辆的单一车型，结果发现这些车型中的大多数，其背后的品牌和车企也同样面临艰难的境况。

在轿车产品中，前10个月中，销量不足百辆的车型分别为海马汽车的爱尚电动，前10个月销量仅为50辆；?东风雪铁龙C5，前10个月销量为25辆；北汽新能源LIFE，前10个月销量为12辆；华晨中华H3，前十个月销量为2辆。

在SUV产品中，东风风光E3，前10月销量为99辆；比速汽车的比速T5，销量为辆；广汽菲克的Jeep大指挥官PHEV，前10个月销量为68辆；上汽大通的EUNIQ6，前10个月销量为52辆；华晨中华的中华V6，前10月份销量为37辆；东风标致的e2008和4008?PHEV，前10个月销量为35辆、34辆；上汽乘用车的荣威MARVELX，前10月销量为26辆；一汽奔腾E01，前10月销量为24辆；一汽吉林旗下的森雅R9，前10个月销量仅为4辆。

这些车型作为轿车和SUV产品中，在前10个月销量垫底的存在的，其实也在一定程度上昭示了这些车型背后品牌的现状，这些品牌大多数已经到了非常艰难或者危险的时刻。比如海马汽车，目前海马汽车已经到了非常艰难的时刻，前三季度，海马汽车累计销量仅为9449辆，处于一个非常低迷的销量状态。去年海马汽车通过大量售卖房屋获得了利润，暂时保住了上市公司资格，并没有被摘牌。如今销量持续低迷，新车上市也没有任何正面作用，海马汽车的退场，可能不久之后我们就能看到。

比如比速汽车，作为北汽银翔旗下的一个自主品牌，其实已经伴随着北汽银翔实际破产重整了，但是由于还有一部分车辆存在于渠道当中，因此还有少量的销量输出，但是这个品牌其实已经不存在了。

当然标致雪铁龙的境况也是非常艰难的，10月份，神龙汽车（东风标致雪铁龙）的销量为5100辆，对于一家体量本身很庞大的合资车企来说，两个品牌这么一点销量，基本上已经很难支撑标致雪铁龙在国内市场继续走下去了。未来一段时间，如果标致雪铁龙没有办法回到正轨，那么同为法系品牌，雷诺退出国内市场就是现实的例子。

最近一段时间，华晨汽车再次站上了风口浪尖，背靠宝马这么大一棵大树，竟然也能落得要被破产重整的地步，实在是令人唏嘘。也能看出，伴随着华晨宝马股比的调整，以及华晨中华在市场方面的表现越来越差，这家最早在海外上市的自主品牌车企，可能未必有机会能够越过这个坎。

广汽菲克的情况也好不到哪里去！之前网上盛传广汽菲克外方资本将撤资，虽然得到了广汽菲克的否认，但是广汽菲克的已经进入持续下行通道却是不争的事实。10月份，广汽菲克销量为4007辆，而且广汽菲克相关产品的口碑也一直呈现下滑态势，所以现在的广汽菲克，和自由光刚刚国产时相比，也是大不如前。如果任由这种趋势继续发展下去，可能外方撤资也不是不可能的事。

所以其实这些车型10个月的销量不过百，不仅仅是这些车型本身的悲哀，也牵出了这些车型背后厂商的现状，我们看到这些车企本身已经到了非常艰难的地步，随着市场竞争更加激烈，以及弱势品牌的上升渠道被封堵，这些品牌的前途真心堪忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月份49款MPV销量完整版出炉 想在MPV市场生存有点难？

11月份49款MPV车型销量完整版新鲜出炉，排行榜前3名五菱汽车占据2席位，分别是第1名的?五菱宏光，销量为33820辆；第3名五菱凯捷，销量为6837辆，这是五菱汽车打造的又一爆款MPV车型；第2名还是千年老二的别克GL8，销量为18196辆。

排行榜前10名中自主品牌占据7席位，分别为五菱宏光、五菱凯捷、宝骏730、风行菱智、广汽传祺GM8和GM6、荣威iMAX8，自主品牌MPV全是性价比取胜，售价大部分为10万元以下，自主MPV也被打上“廉价”的标签，以五菱和风行汽车为主，上汽荣威推出iMAX8后，品质有所提升，目前看销量还在爬坡阶段。

大众威然作为大众全新MPV车型，上市时鼓吹也要直接对标别克GL8，11月份销量仅有946辆，排在第25名，严重影响了大众品牌的形象，MPV市场不是谁想成功都可以成功的。

另外，大众途安的销量为838辆，排在第27名，大众途安没有销量了，大众上新威然就是来救市的，结果却是的打脸，大众想要在MPV市场崛起，还真不是一帆风顺。

11月MPV销量排行中我们发现了海马7X，大家都知道海马要上新车了，就是这款海马7X，销量仅为173辆，排在36名，在SUV领域都无法站住脚的海马汽车，想要在MPV市场有所作为更难，海马汽车就是一家被房地产耽误的车企，是资本运作下的产物，未来前途堪忧。

再看11月份销量不足100辆的MPV有12款车型，分别为：英致727和737销量全部为2辆；F50销量3辆；开瑞K50EV销量4辆；750销量5辆；开瑞K50销量11辆；东风帅客销量6辆等等，这些个MPV车型都在苦苦挣扎，走在被市场淘汰的边沿。

写在最后，MPV市场是汽车弱势市场，市场需求并不太高，但竞争却更为残酷。自主3强的吉利汽车，长城汽车以及长安汽车都有过尝试和布局，长城汽车第一款MPV车型-嘉誉早已退市，估计现在很多人连名字都不记得了，长安欧尚的MPV车型也是半死不活，吉利汽车推出的嘉际MPV车型，销量保持在2-3千辆左右，要想突破销量也不容易，因此，要想在MPV市场打天下，首先需要想好打法。

附：2020年11月份MPV销量排行榜完整版

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