吉利几何c400落地多少钱-吉利几何c400落地多少钱

1.几何C携五款新车上市，售12.98到18.28万元

2.纯电SUV几何C上市 售价为12.98-18.28万元

3.首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南

4.12.98万起售最高续航550km！几何C值不值得购买？

5.几何C在西湖喊：C也不争，跑到100%续航才真英雄

6.潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起

几何C携五款新车上市，售12.98到18.28万元

在市场整体趋冷的趋势下，汽车市场利用新车刺激消费可谓成为了共识，而从近两年来看，不管是自主亦或者合资品牌，纷纷向市场推出了海量的新车，而吉利汽车自然也不能免俗，除了在成都车展期间展示了旗下几款新车之外，还高调发布了全新的“CMA超级母体”概念。基于该平台打造的几何C的到来，出色的综合实力又将对新能源市场产生何种冲击？

2020年8月7日，几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市，新车此次共推出了X款车型，补贴后售价区间为12.98-18.28万元?单从颜值来看，几何C也称得上是一款“高光”产品。新车用了“多维流动生命体”的设计理念，简洁的设计勾勒出整车的灵动感。封闭式格栅与凌厉的前大灯组，营造出极为激进的视觉感，“光棱之刃”大灯内置80颗高亮LED灯珠，并且，在充电时，内置的呼吸灯会被点亮，凸显出几何C的科技感。下包围设计异常简洁，进气格栅可以主动可调，可根据车辆行驶速度调节开合角度。

车身侧面线条较为流畅，从大灯处延伸出来的腰线极为凌厉，悬浮式车顶外加隐藏式门把手更显时尚，同时，也带来了0.273Cd的超低风阻系数。

尾部设计更为紧凑立体，后尾灯用了时下流行的贯穿式设计，内置216颗LED灯源，点亮后视觉感更佳。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm，后排空间和乘坐舒适性不错，尾箱容积较为规整。

进入车内，就能感受到几何C带来的时尚感与科技感，中控用了镀铬材质与金属材质装饰，旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键营造出极佳的视觉与触觉感，两幅式方向盘设计极为简洁，大量软质材料的加入，使几何C内饰质感得到有效提升。

配置上，几何C可谓武装到骨子里了，所搭载的GKUI19吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏、mini仪表三屏互联与高保真BOSE音响，为用户营造出环绕立体的视觉、触觉体验。?与此同时，几何C还搭载了L2+智能驾驶系统，该系统集成了ICC智能领航系统、ACC?SG启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能。

其中ICC智能领航系统可实现0-150km时速跟随前车行驶和车辆起停，APA全自动泊车系统还可实现智能寻找车尾，并可一键停车。出色的科技实力满足了当前年轻人对于智能科技的追求。?在动力方面，几何C搭载了一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁驱动电机，配合其18英寸米其林性能轮胎，0-100km/h官方加速成绩仅为6.9s。单从加速成绩来看，几何C的百公里加速体验也紧追30万级别的性能车。

在续航方面，几何C提供了NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本，最值得一提的当属新车所搭载的SEM智能能量管理系统。

该系统以算法为核心的能效机制，从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度实现电能的最大化利用。简单来说就是可以精准预估当前电量的准确续航里程，并且，随着驾驶时间推移，系统获得了更多的用户驾驶习惯与路况，让电量预估越来越精确，最大程度接近100%的精准度。再加上BMS电池管理技术，可以实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。

针对北方用户较为关心的低温续航问题，几何C搭载了3.0版本的ITCS电池液冷温控管理系统，该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，从而使电池温度始终处于最佳工作状态。

除了出色的电池控制系统之外，几何C电池能量密度也极为强悍，183Wh/kg的密度表现已经超越了市场大部分产品，更高的密度带来了更小的电池体积与重量，配合几何C大量的轻量化车身结构，最大限度延长整车的续航里程。可以说在纯电动领域中，几何C从技术上为行业树立了全新的标杆。?无论从颜值、内饰科技氛围、配置以及电池续航等方面，几何C表现都极为亮眼，尤其是在同价位区间，几何C可以在市场中“横冲直撞”，对于传统厂商、造车新势力都将造成不小的冲击。

纯电SUV几何C上市 售价为12.98-18.28万元

2020年8月7日，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车的首款纯电SUV几何C正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

续航精准度接近100%，低温续航最大提升40%

新车搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。

除了2年7折保值回购政策以外，购买几何C的用户还将享受到一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等。

几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程，除此之外，几何C还有强大的外放电功能。动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S。几何C配备博世?iBooster?高性能智能电动制动系统与18?吋高性能米其林轮胎。

几何C通过液态金属质感的中控台，全触摸式设计副仪表盘，同级领先的律动环抱式氛围灯，营造充满情感力量的极简科技座舱氛围。整车打造录音棚级NVH静音空间，配备同级独有的高保真BOSE音响，发烧级声学调校，创造身临其境的沉浸式体验。

智能驾驶方面，几何C搭载行业领先的L2+级别智能驾驶系统，集成ICC智能领航系统、ACC?S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南

几何汽车隶属于吉利汽车集团旗下的纯电动中高端品牌，旗下的几何A凭借出色的品质以及丰富的配置赢得了不错的市场响应，今晚几何C正式上市，弥补了几何汽车的SUV空白，新车推出两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。那么这五款车中更具购买力的是哪一款呢？接下来我们将针对几何C的配置进行解读，看看哪款车更值得购买。

在此之前我们先来简单了解一下这款车

外观亮点

流动多维生命体的设计理念，LED条状的前大灯灯组用了80颗LED灯粒，整体给人炫酷富有科技感的外观。新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。这台车的车身高度相比传统SUV要显得低趴一些，但是底盘的高度还是很高的，车顶用了黑色涂装与车身用双色设计，看上去活力四射，尺寸方面这台车长宽高分别为：4432/1833/1560毫米，轴距也达到了2700mm，使空间上更具优势。

内饰亮点

内饰方面这台车风格和几何A很像，但是细节之处有所改进，空调控制区域增添了实体按键，对于驾驶时的盲操非常有帮助。

动力介绍

动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。

初步了解几何C这款车，下面我们就针对价格和配置为您挑选性价比最高的车型。

优选续航版?400KM?C

指导价:12.98万

推荐指数：一颗星

亮点配置：陡坡缓降、上坡、后视镜加热、12.3英寸触控式液晶屏、GPS导航、车内PM2.5过滤装置

作为入门版车型，400KM优选续航版的配置表现并不出色，大灯还是卤素的、也没有后置的倒车影像，车窗除驾驶位外都不支持一键升降，使用也很不方便，整体也没有科技感强的亮眼配置，因此并不推荐。

优选续航版?400KM?C＋

指导价：13.98万

推荐指数：三颗星

亮点配置：自动开闭LED大灯、后倒车雷达、远程启动、手机互联、智能语音控制、定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降。

该款车型比优选续航版400KM?C从价格上贵了1万元，科技配置有所提升能够满足日常驾驶，如果预算吃紧的话是可以购买的。

优选续航版?400KM?C＋Pro

指导价：14.98万

推荐指数：三星半

亮点配置：前/后侧气囊、后倒车影像、LED日行灯、无钥匙进入、整备质量提升62升

优选续航版?400KM?C＋的基础上加价?一万就能够买到优选续航版?400KM?C＋Pro版，外观上多了LED日行灯和后雨刷器，此外还有单天窗以及后倒车影像等。这样的价格还算合理，配置上也相对够用，如果不在意续航里程的话优选续航版?400KM?C＋Pro还算是不错的选择，另外这个配置的整备质量也比前两款车型要高了62升。

甄选续航版550KM?C＋＋

指导价：16.28万

推荐指数：四颗星

亮点配置：360度全景影像、不可开启全景天窗、行车记录仪、AR底盘。

甄选续航版550KM?C＋＋这一车型从续航里程上相比上一配置有所提升，在科技配置上也更加添彩，不足的是全景天窗没有开启功能，相比之下不是很实用，价格上要贵1.7万元，整体价格倾向差在了续航里程上，如果不考虑配置的优劣单单在乎续航问题，这一车型是比较推荐的。

主推车型：甄选续航版550KM?C＋＋Pro

指导价：18.28万

推荐指数：四星半

亮点配置：HUD抬头显示、自动泊车、碰撞报警主动刹车、车道保持、BOSE音响、前/后头部安全气帘、并线、车道偏离预警、车道保持系统、刹车主动安全系统、自适应远近光灯

作为一台新能源汽车就应该有丰富的高科技配置，而小编推荐的甄选续航550KMC＋＋Pro版就具备了这样的科技标准，科技性的配置也比优选续航版要更丰富，方便我们日常驾驶。BOSE的音响也让甄选续航版在声音的品质上更上一层楼。比甄选续航版550KM?C＋＋版车型贵了两万元钱，得到的是更出色的科技配置，适合对续航里程有要求且非常注重科技配置的人，同时这台车的科技配置也让这台车在驾驶方面更加轻松，更适合新手司机和一些女性朋友选择。

总结：以上就是这五款车型的全部配置信息了，之所以力推甄选续航版550KM?C＋＋Pro这一车型，从上述内容也很容易看出，这款车型续航里程达到了550公里，无论是市区驾驶还是跑长途都具有一定优势，最主要的是这一车型的科技配置真的是非常高，无论是主被动安全配置还是驾驶系统都要更优越于其他四款车型，因此我们作为首推车型介绍给您，其他四款车型根据您的实际情况来进行选择。（文/小辉）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.98万起售最高续航550km！几何C值不值得购买？

众所周知，面对新能源汽车这个巨大"蓝海"市场，近几年造车新势力也不断涌现，小鹏、蔚来、威马等算是大家比较熟悉的品牌了，现在就连诸如索尼、恒大都开始跨界造车了，而各大传统车企也不敢示弱纷纷加速打造自己的新能源车型。

8月7日，吉利汽车新能源品牌几何汽车旗下第二款车型：几何C正式上市，新车共5款车型，补贴后售价区间为：12.98-18.28万元，根据车型配置不同，NEDC续航里程分为400km和550km两种。那么几何C有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

几何C产品亮点解读

在传统车企创立的诸多新能源品牌当中，咖哥觉得几何汽车算是最有调性的一个，在几何C身上延续了几何品牌优秀的设计和出色的质感，新车定位纯电紧凑型SUV，外观层面继续用官方称为"多维流动生命体"的设计理念，前脸设计简洁而灵动。

头灯的设计官方称之为"光棱之刃"，内置80颗LED光源，凸显科技感。同时，新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度，有效降低风阻系数。

车身侧面用了悬浮式车顶设计，整个外观介于两厢车和紧凑型SUV之间，带有一些跨界风格。门把手用了隐藏式设计，经过多处空气动力学优化之后，官方称之几何C的风阻系数降低到0.273Cd。车身尺寸上，其长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，并配备了三种尺寸的五辐造型轮圈。

充电接口并不是左右对称的设计，交流慢充接口位于车身左后方，直流快充接口则位于车身右前翼子板处。车尾灯组同样用设计感十足的贯穿式尾灯，点亮后拥有不错的辨识度。

几何C的内饰还是给到了不少的惊喜，整体延续了与几何A相同的内饰设计，简约而富有科技感，包括用了家族式双幅式方向盘、5英寸全液晶仪表盘及12.3英寸悬浮式中控液晶屏都配备于车内，进一步提升了车内的科技化氛围。

平底两辐方向盘的造型与几何A完全一样，大小适中，手感不错，5英寸的全液晶仪表盘集成在方向盘的转向柱上，虽然尺寸较小，但实际使用性还是不错的。

顶配车型还配备了HUD抬头显示器，可以把导航、时速、主动安全等关键信息投影到驾驶员的视线前方，咖哥觉得这个设计还是很不错的。

整个车内的实体按键可以说非常少，与驾驶相关的功能主要通过多功能方向盘和仪表盘来控制，其它功能基本都在中控区域一块12.3英寸悬浮式触控大屏上，其车机系统应该与几何A相同，搭载了GKUI吉客智能生态系统，功能比较全面，用户体验也不错。

空调控制面板被集成到了空调出风口下方，全部用实体按键，而非几何A上的触摸按键，咖哥觉得实体按键使用起来会更加便捷，并在下方留出一个放置手机的储物格，带有无线充电功能。

此外，车内的换挡杆依然是大家熟悉的旋钮式结构，换挡旋钮前方是一组极具特点的蜂巢网格状按键，官方称其为E-Touch中央超感触控区，在几何C上优化了强光下很难看清的问题，增强了易用性。

座椅用了皮质和织物两种材质，其包裹和两侧支撑性不错，此外，几何C还用了大面积的全景天幕，增强了车内的光和空间感，遗憾的是无法开启。

后排空间是很多人关注的一个点，毕竟几何C的车尾用溜背的设计，对头部空间来说咖哥觉得或多或少还是有一定影响，不过2700mm的轴距能提供不错的腿部空间，满足家庭五口出行也是没问题的。

后排座椅材质和前排保值一致，带来不错的乘坐舒适性，美中不足是后排地台还是有些凸起，好在后排独立出风口及一个USB充电接口。

几何C的行李厢还是比较规整的，容积为340L，在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格，另外后排座椅可以按比例放倒，可以扩展至1150L的空间。

动力方面，几何C将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，并配备了几何汽车自主研发的SEM能量管理系统，从而让表显续驶里程与实际续驶里程更为精准，提升了冬季、拥堵等极端路况下的续航里程，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两个版本。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

和竞品相比，几何C值不值得购买？

几何C在保持几何A优秀设计的同时，在空间方面还是得到了明显的提升，同时在续航和动力方面也有一定进步，此外，值得注意的是几何C将来自于几何+平台，官方称该平台是一个"科技出行创意共享站"，几何C还将开放底层数据，从而实现共享、智能、网联，汲取用户/行业专家的想法和创意，达到持续进化的目的。

几何C也要面对同级竞品车型的竞争，包括：宋Pro?EV、小鹏G3、威马EX5、北汽新能源EX5等车型，和价格相近的小鹏G3相比，小鹏G3官方补贴后售价区间为：14.68-19.98万元，NEDC续航也分为460km和520km两个版本，续航520km车型起步售价为15.98万元。而几何C入门版车型续航里程为400km，相比小鹏G3入门版460km是要短一些，但几何C的长续航版本续航达到了550km，比起小鹏G3还是有一定的优势。结合品牌及车身尺寸及续航里程对比，咖哥觉得几何C入门版车型和小鹏G3实力差距并不大，而且起售价格也要比小鹏G3便宜1.7万元。

综合来说，几何C拥有时尚的外观、丰富的配置以及更长的续航，同时也有着吉利汽车完善的售后服务体系，关键是几何C还配备了SEM智能能量管理系统，更为精准的实际续航里程以及冬季续航里程有效的解决了用户对于新能源汽车续航的痛点，还是一款很值得推荐购买的纯电紧凑型SUV！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C在西湖喊：C也不争，跑到100%续航才真英雄

8月7日，几何C在杭州西湖上市，补贴后售价：12.98万－18.28万。它有三大卖点：设计、续航、性价比。

一、设计：有力量的质感，有人性的科技

几何C首秀，是在今年6月的粤港澳车展。当时吉利造型中心外饰设计总监潘天蔚作了讲解，听下来可以总结成4个词：质感、力量感、科技感、人性化。

质感。一开门，车聚君最关心的是中控台，那曾是几何A的一大争议点。如今几何C从善如流，整个面板变得更平整，材料有一种液态金属质感，亮光下也不会看不清。色彩也是细腻的黑，低调中有了档次感。

仪表盘也由4.2英寸换成了5英寸，而且变得更轻薄，比之前的观瞻要顺眼的多。

力量感。几何C仍使用以型面为主的设计语言，动态曲面，有一定肌肉感。车侧两条动态特征线，让车身更加流畅。低车头、圆顶线、斜尾窗，营造出一种静中有动的的姿态。

柳叶刀式大灯，给人一种轻盈、锋利的力量感。

科技感。抬头显示、隐藏式门把手、独立式仪表盘、悬浮中控台、12.3寸中控大屏，能让人想起新势力的科技感。加上无处不在的六边形几何符号，让人觉得这车有些许未来感。

流水转向灯、尾灯的点亮方式，让人觉得十几万元也能拥有“灯厂出品”的科技感。

人性化。坐入主驾会感受到，中控是向主驾一侧倾斜的，所有按键都是伸手可及，下意识间即可完成操作。内饰还应用了可回收的Alcantara材料，有人类肌肤的触感，还提供深色和浅色两种选择。

充电时，你会看到一个呼吸灯时明时灭，感觉车子像一个有生命的伙伴。

几何C的整体感受是，有活力但不失质感，充满科技感但不失人文关怀。

二、续航：SEM算法，续航真实度接近100%

几何C用70kWh电池，NEDC续航550km，电池包能量密度183Wh/kg。据厂家的人介绍，它的续航真实度接近100%。

这个车聚君不太怀疑，因为在2019年夏天长测了3000km的几何A，在京沪高速上的NEDC续航打折率为95%，高于同行的Model?S，充一次电从上海跑到南京毫无压力。

如今，几何C出道，有新技术加持实现接近100%的真实度并非难事。

这主要得益于这几个方面：

1、设计。几何C用三合一电驱系统，将电机、电控、减速器高度集成，体积减少20%，能量损耗低于行业5%。风阻系数低至0.273，得益于主动呼吸式格栅、可伸缩门把手、低风阻轮毂。

另外，超低滑行阻力也帮了大忙。几何C应用了低拖滞卡钳、精密轴承、高效驱动轴、低滚阻轮胎。

当然还少不了轻量化设计，几何C用了铝合金转向节、复合材料悬置支架。顶配车型相比几何A，车身变成SUV、电池增加了8度、轮胎变更宽，但整备质量却只增加了15kg。

2、硬件。几何C搭载了博世第二代刹车控制系统，能将制动能量最大限度转化为电能，存储在电池中。这样，它的实际续航中最多可以有30%来自能量回收。

电驱余热回收技术，可以让车辆在低温环境中增加4%的续航，放在550km车型上就是22km，可以顺利找到下一个充电站了。

创新的空调热管理系统，能让暖电耗降低50%，在低温环境下能提升10%续航。冬天开车不用再带羽绒被了。

3、软件。行业独创的ECU和BMS融合的SOC算法，能让续航越开越准，精准度达到100%。国内首个搭载ITCS?电池液冷温控系统，已经迭代到了3.0版本，电池单体温差会控制在±2度之内，保证电池恒温工作。

通过预约出行功能，电池包可提前加热，能提升续航5－50km。ECO+是一个超级节能模式，可以一键解除后台高电耗功能，如空调能耗、座椅加热，危机时刻可以提升8%的续航。

通过这个独创的SEM系统，几何C在冬季、拥堵等极端工况下，续航可增加40%，基本做到了接近NEDC续航100%的真续航。

吉利新能源开发中心副主任李常珞介绍，这套SEM系统打破了业内的「唯长续航论」，让电动车告别单纯堆叠电池的无序竞争，给用户带来更真实的续航体验。

三、几何C的性价比，体现在哪里？

咱们摆事实，讲道理。6月20日，几何C在粤港澳车展首秀，当时公布的预售价是13.98万起。而8月7日的正式售价为12.98万起，整整低了一万元。

小鹏G3，同样400km续航版本补贴后售价为14.38万，比几何C贵了1.4万元。

北现昂希诺电动版，级别小于几何C，续航500km也少于几何C顶配的550km，但最贵的价格是19.88万，比几何C顶配的18.28万贵了1.6万。

而且，几何C有了几何A的铺垫，产品无论是在设计细节还是动态调校上，都有明显进步。几何A的零百加速为8.8s，对于一款电动轿车来说，起步偏慢了。但几何C提升至了7s，0－50km/h加速只要2.9s。

因为它电机最大功率从120kW提升到了150kW，最大扭矩从250N?m增加到了310N?m。

越晚出的产品，越成熟。

何况，几何C还有曹操专车50亿公里的电动车大数据背书，它的进化速度应该很快。要知道，特斯拉目前所有车型的全球行驶里程也不过160亿公里。相当于，新势力让用户实测的数据，吉利用出租车实现了。

上市会现场，几何品牌销售公司总经理刘智丰还宣布了几何C“1保、2免、3送、4享”的优惠政策。具体内容看吧，车聚君不做广告了。

其中一点比较引人注目：2年7折保值回购。这个太吓人了。

要知道，车聚君一位上海的朋友，买了一辆新势力的同级SUV，一年后打3折都不好卖。问车贩子，大多不敢收，能收的只报出2折的价格。

而捷豹I-PACE，如今新车就直接打对折了。

几何C敢报出2年7折回购，是多大的勇气和诚意。车聚君猜，这背后的商业逻辑仍然离不开曹操专车。电动车开一年，其实对主要部件并无影响，投入到专车中，完全可以正常发挥余热。

这相当于，曹操专车从一部几何C的诞生到回购，完成一个完整的产品闭环。类似特斯拉回收旧电池，应用于自家的Powerwall一样。?

果然，背靠大树好乘凉。

车聚小结

几何汽车是吉利汽车集团下首个中高端纯电品牌，目前已经和领克一样，处于相对独立的运营状态。在各大平台，「几何汽车」和「吉利汽车」是并列出现的。

而几何C，是几何品牌下第二款车型，或第一款纯电SUV车型。这个布局也类似特斯拉，第一款走量车型是轿车Model?S，然后是同平台的SUV车型Model?X。

无论是真续航，还是真保值，几何C在未来市场格局中会是一个真搅局者。

记得上学时，老师们常说一个锦囊：考试时不知道选哪个，选C就对了。这大概是几何品牌所期望的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起

近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。

隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273

外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。

虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。

极简内饰设计，科技感浓郁

来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。

另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。

配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。

自带电池温控，表显续航精准

动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。

三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。

同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。

另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。

总结：

作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。