欧拉好猫二手车价格-欧拉好猫二手车价格多少

2024-08-12 09:26:57

1.想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

2.2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

3.猛男见了也落泪！10万起这些车靠颜值男女通吃！

4.10月新车扎堆上市，这几款你难道不关注？

5.2022年2月中国汽车保值率报告电动车保值率持续提高

想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

欧拉好猫二手车价格-欧拉好猫二手车价格多少

比亚迪e3：比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么。

欧拉好猫：按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌全新上市的是一款更出色的通勤车，已经不是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位事实上需要迎接的竞争也挺大的，如哪吒V、比亚迪E2等。

纯电车注意事项

纯电动汽车在使用的时候注意车辆的充电事项以及车辆使用电池的状态，一些使用的细节还是需要引起注意的，避免损害车辆以及电池桩。此外，养成规范的驾驶习惯，还可以避免一些汽车的故障及安全问题。

没有充电桩的情况下，利用飞线充电，在充电时要按照规范的充电方法来操作，不可随意加长电源线，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。在车辆驾驶的时候，合理的掌握车辆的速度，避免急加速和急减速，减少电池的过渡放电和深度馈电，及时的补充电能。

2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

易车原创·数说车市 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》，本文将按照其中的新能源车（主要是纯电和插混）数据进行分析。如果您想在自身预算内，购买一款相对保值率更高的新能源车，下面的内容会非常有帮助。

需要提示的是，可能是由于大部分新能源车普遍上市时间不长，因此为了便于对比，报告中全部是“一年保值率”数据。

通过数据可以看到，在纯电新能源车领域，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV有着相对更高的保值效率。

纯电轿车各级别保值率

首先从纯电微型车开始，五菱宏光MINIEV是“王者”级的存在，它的一年保值率达到86.15%，不仅是自身级别中最高的，甚至还超越了更高级别的特斯拉Model 3，以及普遍具有高保值率的保时捷Taycan。宏光MINIEV以低廉的售价和高保有量，带来了出色的保值率数据。

在纯电小型车领域，长城旗下的欧拉好猫超越了比亚迪海豚，一年保值率分别是83.86%和77.46%，前者售价区间13-17万，后者售价10-13万，如果想要相对更长的续航里程，并愿意提高预算，可以选择欧拉好猫。

在纯电紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年保值率位列头名，达到79.47%，紧随其后的比亚迪秦PLUS新能源是78.84%，二者的表现其实相差无几。根据用户购车情况来看，如果所在地区比亚迪4S店等车时间太长的话，荣威i6 MAX EV也是个不错的选择。

在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率83.46%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是62.91%。

在纯电中大型车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%，作为高于奔驰、宝马、奥迪，且被大众认可的豪华品牌，保时捷旗下的燃油车和电动车都有着极高的保值率，同时还与4S店售价稳定，并且销量不高带来的稀缺性有重要关系。

除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。

纯电SUV各级别保值率

在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，哪吒V、AION Y和小鹏G3是三款一年保值率相对更高的产品，数据分别为81.98%、82.23%和80.96%，均超过了80%大关。

此外，在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋PLUS新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克微蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率是60.45%。

在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y的一年保值率最高，达到了88.52%，拥有出色的品牌认可度和市场保有量，因此二手车也很保值。紧随其后的是，蔚来旗下的ES6和EC6，二者也是中国品牌豪华纯电中型SUV代表作，两车保值率分别为78.19%和77.01%，比起头名特斯拉<a class="hidden" href="s://car.yiche/modely-6224/" title="Model Y" dat

猛男见了也落泪！10万起这些车靠颜值男女通吃！

买车有时候是感性、是任性的。

很多时候我们确定一个人、一辆车只需一眼即可。

哪有什么「一见钟情」，其实就是「见色起意」。

有些车型，你只需一眼就会喜欢上它，喜欢它选择它可以不在乎它的实用性、不在乎它的价格、不在乎它的配置，仅仅是它的设计就能吸引一大波受众，以下教授推荐的几款车，猛男看了也忍不住多瞧几眼，美女看了更是没有抵抗力。

MINI的车型辨识度都很高，它是英国国宝级车型，是憨豆的座驾，也是最受女生欢迎的品牌之一，MINI的车型都是身材小巧、圆润可爱，很多人眼里MINI的车都一个样，但是这辆MINI?COUNTRYMAN，汽车小白也能发现它的不同之处。

比起MINI家族的其他车型，COUNTRYMAN身上有一种阳刚、硬朗的气质，整体轮廓比较方正，它的灯不是正圆，它标配有车顶行李架，高离地间隙以及车身看起来就很耐造的包围，让COUNTRYMAN给人一种安心感，不过它依然保留有MINI独有的气质，车身造型线条还是比较圆润的，它还是很讨人喜欢的MINI，也是最适合男士的MINI。

进入COUNTRYMAN的车厢，即便是猛男也会动容，即便COUNTRYMAN是MINI家族唯一的SUV，也原汁原味保留了MINI内饰“圆得彻底”的传统，最新款用5英寸椭圆型仪表盘、原型中控屏灯带、按键、门拉手等，目之所及皆为圆角设计元素。

但COUNTRYMAN并非只有颜值没有实用性，它恰恰是最实用的MINI，后排座椅支持4/2/4比例放倒，后备厢容积可从450升扩充至1390升，这已是主流紧凑型SUV的容积表现；它是尺寸最大的MINI，也是离地间隙最高的MINI，配备四驱之后，不再惧怕走泥路山路，可以带你去诗和远方。

它会因为是SUV的缘故而丢失MINI原有的驾控乐趣吗？这点你大可放心，完全不会，1.5T发动机136马力已经够用，2.0T发动机192马力更具，为了能给你开卡丁车的体验，轮胎的选用也很考究，用固特异鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，是一款旗舰超高性能产品，女士们如果遇上爆胎，可以避免换胎的尴尬，这款轮胎具有ROF缺气保用技术，在胎壁嵌入高弹性橡胶，即便完全缺气也能继续行驶一段距离至最近的修理厂；另外只有在COUNTRYMAN的高配车型才会配备这款具有ROF技术的轮胎。

另外因为固特异鹰驰F1?Asymmetric?3这款轮胎有粘性树脂配方，具有超强的抓地性能，所以不管是在湿滑的山路还是城市铺装路面，变道拐弯都能咬住地面，制动表现也非常优秀，这都是COUNTRYMAN极佳操控的来源之一。

大众甲壳虫可以说是家喻户晓了，这款累计销量超过2000万的神车，是大众乃至汽车史上非常重要的一款车，虽然目前已经停产，但是这款车的魅力还在，所以在二手车市场里面行情还是比较坚挺。

甲壳虫这款车最有灵魂的就是设计和外形，大圆灯，车身侧面看过就就像一座拱桥，圆润的车头车尾，整个车的造型就像一个?甲壳虫，造型非常可爱，据说甲壳虫的车主里面，基本上都是女性车主，如果有男性，那一定是大众的铁粉，可见这辆车对女士们的吸引力。?

虽然甲壳虫看起来比较小巧，但是里头的实用性还不错，用3门4座布局，车里有很多储物空间，后排座椅其实能坐人，只要身材不是很高大的乘客基本都没问题，后排还能放倒，小两口日常出行或者出游都不是很大问题。

当然驾驶乐趣比起MINI?COUNTRYMAN当然就没有太大优势了，搭载1.2T和1.4T发动机，最大马力分别是105Ps和150Ps，匹配7速双离合，1.2T仅仅是满足代步需求，而1.4T的动力就稍微畅快一点，但新车价格就要去到25万左右，并不便宜，都能买到很多豪华中型轿车了。

整个调校风格还是比较女性化一点，轻松灵活，悬架和油门刹车都比较日常化，其实就是一辆车身小巧灵活一点的代步车，操控不算出彩，但却有大众的那股扎实的味儿，而且这辆车的研发对象就是以女性为主，所以如果你是一名女性消费者，希望有一辆个性独特的车，又不想要MINI那种紧绷的卡丁车式操控，那么一定要试试甲壳虫。

作为长城汽车的新能源子品牌，欧拉推出的车型都备受关注，欧拉黑猫（旧名R1），凭借呆萌可爱的外形设计和政策优势，成为一辆爆款网红车，随后，欧拉的另一款爆款网红车——好猫，即将到来，目前已经开启预售，本月将会正式上市。

比起欧拉黑猫，好猫的外形多了几分敦实与厚重感，有点像MINI，甚至有点像保时捷，因为它就是出自前保时捷设计师艾蒙·德尔塔的手笔，大圆灯，虎头虎脑的前脸，以及圆润的车身轮廓，用双色车身，两厢掀背车结构，整个造型相当可爱。

好猫的内饰质感比起黑猫有了非常大的提升，用了皮质方向盘，内饰也用上了一些软质的材料，复古且很有简洁科技的内饰氛围非常清新，不管是男士还是女士都会很喜欢。

而且好猫的一大卖点是配置，智能驾驶配置基本上是全套配齐，车道保持、车道偏离预警、主动刹车、车速自适应巡航以及自动泊车等等，市面上的驾驶配置基本上都配齐了，这也是它卖到十多万的原因；同时皮质的座椅、中控大屏、6扬声器，甚至座椅都有配备，配置水平相当高。

动力方面，搭载一具最大143Ps的电动机，电池组是来自蜂巢新能源的三元锂电池，NEDC工况续航可达501公里，已经是比较主流的续航能力，目前还没有正式上市，所以动态驾乘体验需要过段时间才能知道，而且还是那句话，还是比较建议家里有固定充电条件才选择新能源车。

以上几款都是外形设计，颜值身份都比较独特的选择，在大谈运动化、年轻化的潮流下，显得较为个性，MINI?COUNTRYMAN的设计，操控性以及驾驶乐趣都非常出色，同时还有很强的实用性；甲壳虫虽然已经停产，但它的底蕴与意义也值得大众粉从二手车市场淘来一辆；如果你家里有充电条件，正好又愁没有指标，那么欧拉好猫的性价比就非常高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月新车扎堆上市，这几款你难道不关注？

这个国庆想必扎心的，就要数特斯拉的新车车主了吧。特斯拉Model?3距离上次降价仅仅过了5个月，标准续航版Model?3在续航增加的前提下，价格进一步降至了24.99万元，而Model?3长续航后驱版则降至30.99万元——嗯，作为一名路虎车主，我只能说此时此刻非常能够体会到特斯拉车主的心情。

但若论特斯拉Model?3降价谁最难过，车主应该还不是最惨的，那些“高价”回收了特斯拉Model?3的二手车商才是。在一些二手车网站，我甚至看到Model?3的二手车价格竟然比新车还贵，Model?3的车主看到这里，会不会心情略微好受一些呢？原来只要沾染了特斯拉，大家就都是一口锅里的“韭菜”。朋友别哭，这个国庆，大家都是特斯拉的人。

回归正题，国庆前北京车展成功举办，部分车展亮相的新车即将在节后上市，其中不乏已经预热许久的重磅新车。

五菱汽车?凯捷

预售价格：8.98万元-11.98万元

五菱凯捷已经在我的朋友圈里存在很久了，这次它终于即将“出圈”，走进消费者的视野。你很难想象这款价格不到12万元的新车不仅拥有出挑的内外设计，轴距更是达到了2800mm，6座布局外加第二排航空座椅，整一个“五菱版”的奥德赛。

新车将搭载最大功率130kW的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。

五菱凯捷是五菱换标后冲击高端的力作，被五菱寄予厚望，愿这款新车能够像它的英文名一样，取得一个旗开得胜的好成绩吧。

欧拉好猫

预售价格：10.50万元-14.50万元

目前欧拉旗下定位最高的新车?欧拉好猫已于北京车展开启预售——别说欧拉好猫看起来很像保时捷，人家本身就出自前保时捷的设计师艾蒙·德尔塔的手笔好不好。

另一方面，不得不说在PT漫步者淡出视野、菲亚特500败走国内之后，充满复古味的欧拉好猫的出现让人感到非常惊喜，简约复古的调性比起MINI也不遑多让。更为关键的是，这是一款NEDC续航至少也有400km、轴距达到2650mm的纯电动车，无论品味还是实用性都让人充满期待。

北京现代?第七代伊兰特

预售价格：10.98万元-14.58万元

“超跑”思域的强劲对手来了——北京现代第七代伊兰特。而在我看来第七代伊兰特的外观设计是极其成功的，宝石切面的格栅和车侧腰线视觉冲击力十足，尤其是车尾，多型面勾勒出的轮廓让人不禁联想到了星球大战中的宇宙飞船。

第七代伊兰特基于现代全新的i-GMP平台打造，动力将推出1.5L自然吸气和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机匹配CVT变速箱，1.4T发动机则匹配换挡节奏更快的7速双离合器变速箱。

第七代伊兰特被北京现代定义为“重新夺回中级车市场领导地位的战略级产品”，得益于i-GMP平台带来的技术提升，和伊兰特积累下的口碑，第七代伊兰特打破国内被日系垄断的中级车格局可谓大有希望。

上汽名爵?MG领航

预售价格：14万元-18万元

一说起名爵，我能联想到的只有“高铁”。尽管街头飙车我们持反对意见，不过这似乎也能侧面反映出名爵品牌的性能向定位——毕竟是敢和高铁叫板的家用车，不多（笑）。

回看这款名爵MG领航，外观用燃动科技美学设计，虽说名字抽象，不过我们却依然能从名爵MG领航的外观读出充满攻击性的杀气。名爵MG领航的内饰同样充满了浓厚的运动风格，一体式的座椅想必非常能够讨好当下年轻人，此外错落有致且简洁的中控设计充满了浓郁的英伦风格，镶嵌在方向盘中的红色一键启动按钮更是让人过目不忘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年2月中国汽车保值率报告电动车保值率持续提高

易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

二手车周转指标落实

在限购地区，二手车交易长期受制于指标限制，不仅制约了交易量的增长，还增加了车商“租指标”的成本。以北京为例，限购措施主要是以缓解拥堵为目标，这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶，可谓“精准施策”。

二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。

热点

保护消费者权益

近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”，热点新闻不止一件，包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善，努力的方向我们认为应是“抓源头”，从厂商端开始，落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。

月度车源量高于往年

二月份不仅是春节期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。另外，由于买卖双方都已经适应了“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长期间经济活动并不停滞。

保值率涨势延续

整个2月份工作日较少，价格上涨交易量下降，是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的工具属性较强，而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大，反映了汽车市场分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到青睐，原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理想ONE这类新品牌、新能源车。

豪华品牌表现稳定

虽然保时捷、雷克萨斯保值率较高，但是高价却抑制了交易量的上涨，不利于品牌扩大规模和市场份额。这两个品牌都高调的宣布了电动化战略，今后消费者对于“豪华”的定义可能发生改变。路虎品牌牢牢抓住了消费者对SUV的偏爱，国产车型和进口车型齐头并进，新车产品品质明显提升。

日系品牌保值率仍然领先

合资品牌当中，日系的领先优势仍然明显，其中丰田的氢能源车已经用在了北京冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌现代的产品经历了大幅的更新，领动这一代老产品已经很少，目前二手市场主要流通的是ix25，新车市场主要是途胜L和新一代伊兰特。

多数合资品牌保值率回升

二月份春节期间，大部分合资品牌的价格出现回升。这个回升是季节性的，可以看到二线合资品牌的趋势基本相同，而且变动幅度都比较大。

自主品牌小幅变化

汽车行业与体育跨界合作非常常见。冬季通常不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热点，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，凯迪拉克蹭了冬奥会的热度，荣威蹭了中国女足的热度。

中大型SUV30-40万

在30-40w价格区间的中大型SUV中，上汽大众的途昂、途昂X、别克的昂科旗保值率表现亮眼。在这个价格段下，相比于日系中型车售价30w左右的定价，德系、美系取相同售价更高级别的策略来进行竞争。

新能源车服务滞后

长城欧拉的黑猫、白猫车型近期遭到了消费者的投诉，虽然厂商声明并未停产，但电动车的换代速度极快，并没有时间等待。再结合之前欧拉好猫投诉的问题，欧拉品牌实际上已经错失了市场机会。对于停产停售的车型，二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。