汽车修理工时费收费标准-汽车修理工时费收费标准文件

1.汽车维修工时费怎么算的？

2.关于汽车保养的工时费

3.保养一般工时费要多少

4.汽车常用维修科目及单价

汽车维修工时费怎么算的？

工时:

序号 保养类项目 价格（元）

1.6和2.0排量

1 换机油、机滤 40

换机油、四滤 80

2 换机油、机滤、汽滤 60

3 换机油、三滤 80

4 1.5万公里保养 200

5 3万公里保养 280

6 6万公里保养 300

1.4TSI和1.8TSI

1 更换机油、机滤 40

2 更换机油、机滤、空滤、花粉滤清器 60

3 1.5万公里保养 270

4 2.5万公里保养 240

5 3.5万公里保养 270

6 4.5万公里保养 240

7 5.5万公里保养 560

序号 机电维修类项目 价格（元）

1 更换制动液 180

2 更换防冻液 120

3 更换变速箱油（手动） 60

4 更换0AM变速箱油(DSG/7速) 270

5 更换09G变速箱油（自动） 270

6 拆装灰尘/花粉滤清器 30

7 拆装齿形正时皮带（2V） 480

8 拆装齿形正时皮带(5V) 480

9 更换火花塞(4只) 80

发动机引擎恢复 260

换四通 120

10 更换雨刮片 10

11 清洗节流阀体 150

12 更换发动机支架 170

13 更换变速箱支架 170

14 拆装气缸盖罩盖 210

15 拆装机油泵 360

16 拆装油底壳 210

17 拆装水泵(2V) 460

18 拆装水泵(5V) 460

19 拆装水泵(1.8TSI) 600

20 拆装水泵(1.4TSI) 600

21 拆装油箱 500

22 拆装燃油泵 190

23 拆装前排气管 240

24 拆装后排气管 500

25 拆装蓄电池 50

26 拆装发电机 190

27 拆装发电机皮带 110

28 拆装起动机 210

29 拆装转向锁 290

30 拆装点火开关 290

31 更换分离轴承（手动） 600

32 更换离合器片（手动） 600

33 更换离合器片（0AM自动变速箱） 1100

34 更换变速箱（手动） 600

35 更换变速箱（自动） 1100

关于汽车保养的工时费

这主要取决于你的车价值。例如一辆五菱之光机油，机率，空滤，加工时费大约在100元左右，切诺基2.5L大约在300元左右，而一辆奥迪A6大约是材料费2000元工时费800元。这主要看你的车辆价值，备件本身价值就高而，更换时所但的风险也就越大工时费当然也要相应的提高。

参考一下吧，都按三滤+机油

9万以下的车：170~240

17万以下的车：240~360

25万以下的车：360~780

32万一下的车：500~900

32万以上的车：700~8000

保养一般工时费要多少

汽车保养常规保养工时费的价格是根据汽车品牌和保养机构来确定的，以宝马和奔驰为例，宝马维修指导价只要45元／工时，奔驰却高达580元／工时，品牌间工时单价差距巨大的其中一个原因就是双方对工时定额的计算单位不同，宝马的工时额折算后相当于5分钟人工成本，而奔驰的工时额折算后相当于60分钟的人工成本。

汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。

扩展资料：

同一维修活动，在不同汽车品牌的不同汽车型号上的难易度本身就不同，只有一个特定的汽车型号的特定维修活动才有可比性，跨品牌、跨车型、跨活动就难以比较。

工时单价“说不准”，工时定额更是“不好说”。维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知。

人民网——好大一笔糊涂账——4S店维修工时费“迷局”调查

汽车常用维修科目及单价

具体要以本地方维修行业标准为准，这只是依据我们当地的情况维修行业的标准 。只供您参考。

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。 二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。

三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。

四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。

五、维修费的具体构成：

维修费=工时费+材料费+其他费用

1、工时费=工时定额×工时单价

本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。

2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅

助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。

3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等

外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 六、维修费用结算规定

1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。

2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。

3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。

4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。

6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。

8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。

11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。

12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增