汽车起火的原因-汽车着火的原因是什么

1.汽车着火是什么原因

2.汽车着火都是因为什么原因造成的？如何防止？

3.燃油车自燃为什么没人关注，简析车辆自燃原因

4.云南昭通一轿车突然起火，车内两名幼儿不幸遇难，汽车为何会起火？

5.汽车自燃的原因是什么

汽车着火是什么原因

汽车着火是什么原因

　汽车着火是什么原因，我们经常会在网络上看到汽车自燃的新闻，汽车上除了油箱、油路外，其他部件如轮胎、内部装修设施等也是可燃物，车上还设有电器和其他电源，很容易发生火灾，那么汽车着火是什么原因呢？

汽车着火是什么原因1

　1、燃油的泄漏会引发严重汽车自燃，油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。

　2、发动机工作时，点火线圈自身温度很高，漏电处的温度升高，遭遇油泥等就会着火。

　3、低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电，由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。

　4、当汽车发生撞击，导致易燃物泄漏且与火源接触时，才会导致起火。

　5、在雷雨天气里，露天停放的汽车有可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以将正在流动着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿，严重者可能会引起汽车起火。

　 汽车着火的原因

　1，汽车发动机燃油的泄漏。发动机是有各个部件组成的，若是长期不维护那么会影响到各零部件的摩擦损耗

　那么就会使发动机油密封圈达不到完全密封标准，长期以往发动机油会因而而散落到发动机各铺助线路引起腐蚀，而一旦线路裸露出来和发动机油发生接触，则会散发大剂量热量影响到起火。

　2，汽车受到强烈的撞击，影响到了汽车里面易燃物泄露和线路或火源造成了接触。

　3，发动机工作转动时，点火线圈的温度会急剧提高，若是漏电出接触油泥等助燃物则会导致着火。

　4，汽车里面部装载有易燃易爆物品，在太阳的长期照晒还有接触到火源如打火机烟斗等，基本都有可能影响到汽车着火。

　 汽车着火了怎么办?

　1，将汽车发动机熄火，尽最大限度将车辆停靠在路边然后才制动熄火。

　2，立即下车，尽快转移到安全地点，由于汽车着火了很可能会影响到爆燃或爆炸的发生。

　3，若检查查看了火势稳定并未有爆燃的现象，则需要紧急的拿出汽车安装配置的消防灭火器，将火扑灭，与此同时拨打救援电话。

　4，一定不要随便的开启发动机舱，一旦开启会影响到大剂量的氧气涌入，会影响到其火势增大。

汽车着火是什么原因2

　 1、燃油系统泄露

　引起车辆火灾的最常见原因就是燃油系统泄露。车中各类油液都具有易燃性、毒性、腐蚀性等特性，其中，燃油则包含了这3类特性。汽油温度只需要超过7.2℃就能够迅速被引燃一辆行驶中的汽车中无时不刻在发生这类燃烧————当然是在发动机内部。

　另外，汽油在达到257.2℃时会发生自燃。防止燃油系统引发起火的唯一措施就是良好的维护。当你在汽车附近闻到汽油味时，请立刻检查燃油系统是否发生泄露。

　 2、电子系统故障

　之所以将电子系统故障列在引发车辆起火的第二位是因为，在众多起火事故中，电子系统故障的确占据了一定的比例。汽车电池若存在故障，其充电过程可能会导致发动机舱内发生氢气爆炸。

　此外，若连接电池的线束松散，在电池传输电流的过程中，泄露的电流会与液滴与泄露的蒸汽发生反应，导致起火。

　电子系统故障的危害并不仅局限于局部，整辆车中都贯穿着各电子系统的线束，车门内部、地毯下方、座椅下方……

　 3、各类油液溢出

　每辆车的发动机盖下都存在着各类液体————燃油、机油、变速箱油、转向油、刹车油、冷却液等等。当汽车在行驶过程中，所有上述油液都在进行工作循环

　而包含这些油液的循环系统中，任何导管密封性出现问题，导致油液泄露，都将可能引发火灾。其中有些油液的循环系统仅涵盖发动机舱，而有些则流经整辆车，例如刹车油。

　 4、发动机过热

　发动机过热间接引发车辆起火是一个很好的连锁反应案例。汽车发动机本身不可能过热到足以起火的温度。不过它能够让同处于发动机舱的冷却液、机油等液体超过标准的工作温度。

　一旦发生这种情况，这些液体将会溢出并将发动机舱喷洒的到处都是，与其他的高温元件接触后，很大几率会发生起火。

　2012年年底，约9万辆福特翼虎因发动机过热被召回，该车搭载EcoBoost发动机，通过升级发动机控制软件，问题得到解决。但更多情况下，发动机过热是由于机械故障引起，因此一旦汽车发动机有过热现象，不容忽视。

　 5、催化转换器过热

　催化转化器过热会增加车辆起火，而这一因素往往被人忽视。排气系统整辆车中温度最高的系统之一，而催化转化器则是该系统的一个元件。其温度升高的原因在于，它大部分时间都在烧尽汽车废气中超过标定的污染物。

　换句话说，如果汽车的发动机由于火花塞磨损等原因导致工作效率下降，那么其燃烧燃料的过程将变得不正常，从而使得排出的气体中含有原本不该含有的.物质。

　催化转化器正常工作温度为1200℉(648.9℃)-1600℉(871.1℃)，而过热时其温度会升高到2000℉(1093.3℃)。

　这不仅对催化转换器本身造成不良影响，对其周围的其他部件也会造成损害。汽车的每个元件都有其合适的工作温度。催化转化器的持续不正常高温将会使热量通过隔热层传递至车舱地毯，引发起火。

　 6、混合动力车电池故障

　任何新的设计背后总是同时伴随着风险。在特斯拉Model S获得了非官方的”最安全车辆”称号后，5周内接连发生了3起Model S起火。其声称这些起火与车内电池无关。

　2011年和2012年，雪佛兰沃蓝达曾在冲击试验中起火。对此，美国联邦监管机构认为，在大部分情况下，泄露的冷却液以及被损坏的电池相接触引起了起火。

汽车着火是什么原因3

　 一、起火原因

　汽车起火大致可分为几个方面：油箱加油过满，导致汽油升温溢出，引起火灾；电路老化过载，引燃汽车线路，引起火灾；车内有易燃易爆物品产生燃烧，引燃汽车。以上的几点都是在日常生活中，发生过真实的案例，所以请大家要引以为戒哦。

　 二、发生火灾的处理办法

　1）当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘客人员打开车门自已下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。

　2）汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。

　3）当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

　4）当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其它灭火器材扑灭火焰。

　5）当汽车被撞倒后发生火灾时，由于撞倒车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。

　6）当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。

　7）当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。

　如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

　8）当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣上的火焰。

汽车着火都是因为什么原因造成的？如何防止？

汽车的电线老化或者和车身搭铁产生火花，同时还是化油器的车容易自燃！

日常应注意和方法：

方法一：

做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。

原因二：搭铁

因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。

原因三：漏油

泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。

原因四：电器失效短路

常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动（起动机安全启动时间为5s），造成起动机发热起火。

原因五：接触电阻过大

线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。

原因六：机动车汽化器回火

车辆在行驶状态或起动时，有时会发生汽化器回火现象。

原因七：机械摩擦起火

车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。

原因八：停车位置不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高。

该文章转载自你好商务网：://.hi-business/2005/s8101210/

燃油车自燃为什么没人关注，简析车辆自燃原因

回顾2019年，有关新能源汽车的关键词，离不开补贴退坡、自燃等几个词。电动汽车起火并不是新闻，自特斯拉等车企推出纯电动汽车以来，就被自燃所困扰。而在2019年中，包括蔚来、比亚迪、特斯拉等电动汽车产品短时间内多次自燃，更是为本应蓬勃发展的新能源汽车市场浇了一桶冷水。

在上海特斯拉自燃发生之后，马斯克在推特上连发数条消息：“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，媒体为何如此双标？这真是个问题。”

确实，纯电动车型起火数量远远不如燃油车起火数量，但给人的感觉则是人们对于电动汽车起火畏之如虎，而对于汽油车着火，比如在近日广州一辆雷克萨斯NX着火，则显得有些见怪不怪。那么，我们不妨就此事来分析一下，汽油车与电动汽车自燃有何不同。

着火数量≠“着火质量”

就像马斯克所说的那样，电动汽车起火数量目前并不如燃油车，但在这里我们有个非常形象的形容词叫做“着火质量”，也就是一辆车如果发生着火事故的火势蔓延速度、扑灭难易程度等，与消费者的逃生时间和损失有一定关系。

我们先来看雷克萨斯NX的着火事故，就车辆的行李架有无以及轮毂样式来看，该车应是雷克萨斯NX200。车辆在行驶时于车底部分发生着火情况，能够被周围人明显观测到，并作出提醒。留给车内人员的逃生时间相对来说还算是比较充裕的。

而对于纯电动车自燃问题，从目前的资料中，车辆从有明显自燃特征冒烟，到后面的爆燃，之间仅有十几秒的间隔，也就是说如果车辆内部出现自燃的可能，留给车内人员的逃生时间并不多。

对于电动汽车来说，其一发生着火，都绕不开电池。毕竟，最容易引发纯电动车自燃的，就是车辆内部短路、电池老化/受损以及热失控。电动汽车电池组基本铺满车辆底部，而燃油车一着火基本都集中在油箱位置或者发动机位置，两者差距前者就像是车内成员坐在烤盘上，像烤鸡翅膀一般，后者像是车内人员靠近一个火炉。

最重要的是，如果电动汽车自燃涉及到电池，那么其火势哪怕当时扑灭了，日后也有极大复燃的可能。电池内部自带还原剂和氧化剂，如果其内部的能源没有消耗完，哪怕将这块电池扔进水里泡着，也可能继续冒烟着火。就像是太阳在宇宙中，依旧能够发光发热一般，就是自身就具有反应所需要的物质。

对比之下能够看出，就车辆发生着火或自燃的严重性来看，纯电动车要比燃油车更大，火势蔓延速度也更快。

着火原因不同

此前已经写了一篇有关电动汽车着火原因的稿件了，其中总结了一下着火原因，大概为机械外力、电池不当充电、电池过热以及设计制造层面的原因。而燃油车着火的原因也类似，机械故障、电路故障、人为导致、碰撞、由其它火源引燃等。

着火原因的不同，或许也是人们对于燃油车自燃不太关注的原因之一。燃油车如今已经在人们生活中普及，只要车主能够按时保养，就能够最大可能地规避着火概率最大的机械故障。而引发燃油车自燃的另一大原因电路故障，只要车主不做无把握的改装，一般也不会出什么问题。

此次雷克萨斯NX着火中，目前推断的起因可能有三个：

一是车主不当改装。目前网上有人表示车主对车辆进行了不当改装，安装了“速马力”改装配件，改动了油路。当然，该说法尚未得到证实。

二是外部火源引燃。广东地区长年炎热，再加上发动机排出的废气在通过三元催化器时，依旧具有数百度高温。如果是车辆在行驶中，于排气部分上挂了一些易燃物，也会造成车辆着火事故。

三是车辆故障。从中能够看出，车辆着火点的位置在车辆底部中部位置，这一部分多是油路。这样引发着火事故的原因有可能就是燃油泄露等机械故障，原因则有可能是车主驾驶不当或者设计原因。

当然，上述猜测和目前网上有关雷克萨斯NX着火议论纷纷，也有很多大V直接下了某某结论。但真正的结果还需等官方的调查结果。

做好预防才是关键

在本次雷克萨斯NX着火中，我们还能够发现一件事情，那就是车辆已经着火了，但车内人员并没有发现。如果不是后车及时提醒，后果无法想象。

回想起几次汽油车着火事故，燃烧特征基本是冒烟，火花，然后起火，大火，烧毁。而电动汽车则是，瞬间冒烟，起火，大火，烧毁，复燃。燃烧是一个过程，如果能够在车辆完全燃烧之前作出预警，那么车内人员的逃生几率会大大增加。

而在车辆着火预警方面，纯电动车反而要比燃油车更容易做。由于电池比较“娇贵”的个性，温度对其影响非常大，过高过低都不行。就比如苹果手机在寒冷地区离不开移动电源。所以电池组也会配套电池热管理系统，通过检测电池温度取加热或降温的措施，使得电池能够在适宜环境中工作。

电池热管理系统的存在，让车辆可以检测电池的温度。如果是由于电池发生问题而引发纯电动车着火，那么电池热管理系统是可以进行预警的。不过目前由于车辆异常信息较多，涉及到充放电、环境温度等，容易形成误判，所以对纯电动车起火信息的预警仍有难度。

相对之下，虽然燃油车没有什么燃烧预警系统，但只要按时按规保养检查油路线路、不做不当改装、车内不放置易燃易爆物品、停车时及时关闭发动机等，基本不会有太大的问题。而如果车辆真的发生着火情况，及时灭火也能够很大程度降低损失情况。

目前来说，有关这辆雷克萨斯NX的起火原因很多都是猜测，具体的原因还是要等待官方回复。但不管怎么说，无论是燃油车还是纯电动车，发生着火是非常危险的。这件事情也在提醒车主们，出门前、保养时一定要检查好车辆的情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

云南昭通一轿车突然起火，车内两名幼儿不幸遇难，汽车为何会起火？

1、燃油的泄漏会引发严重汽车自燃，油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。

2、发动机工作时，点火线圈自身温度很高，漏电处的温度升高，遭遇油泥等就会着火。

3、低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电，由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。

4、当汽车发生撞击，导致易燃物泄漏且与火源接触时，才会导致起火。

5、在雷雨天气里，露天停放的汽车有可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以将正在流动着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿，严重者可能会引起汽车起火。

损失鉴定

1．车辆火灾损失查勘

车辆发生火灾事故，其起火原因可分为自燃、引燃、碰撞起火、爆炸、雷击等。根据《机动车辆损失保险条款》保险责任部分条款的规定，车辆发生火灾、爆炸事故属于保险赔偿范围，但不包括因违反车辆安全操作规程和车辆本身漏油、漏电或所载货物原因引起火灾的损失。

2．车辆火灾损失鉴定

(1)整体燃烧。整体燃烧是指机舱内部线路、电器、发动机、仪表台、内饰、座椅烧损，机械件壳烧损，车体金属件脱碳，表面漆层大面积烧损的现象。

(2)部分燃烧。车辆发生火灾，导致机舱内部线路、发动机附件、部分电器线路、塑料件等部分烧损，可通过修理恢复其用途和功能。

3．注意的问题

车辆起火燃烧后，其损失评估的难度较大。如果车辆的起火被及时扑灭，可能只导致局部损失，损失的程度和范围也较小，只要参照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定损失金额。

以上内容参考：百度百科-车辆火灾

汽车自燃的原因是什么

这是夏季汽车火灾最常见的原因。汽车使用几年后，自身电路开始老化，灰尘等污物进入车内也可能腐蚀电线绝缘层。路边店修理过的一些车辆更换的绝缘导线不合格，或者没有根据车辆本身的具体环境和具体情况进行选择，使得导线非常容易受到振动、腐蚀或局部高温的影响，从而失去绝缘能力，引发短路火灾。消防人员发现很多事故车辆的电气线路不够牢固，接线不合理。经过长时间的摩擦或突然的机械力，线路很容易断裂，导致短路。有些汽车司机甚至在车内改装、乱拉电线，一不小心就容易造成短路。此外，虚的线路接触和过大的局部电阻会产生大量的热能，这也可能导致可燃材料着火。如果使用质量差的汽车报警器，如果外界有任何噪音，报警器就会没完没了地响，不仅会扰民，还容易因为报警电路的问题导致汽车起火。

漏油:当车内燃油泄漏时，火灾风险大大增加。汽车本身可以点燃汽油的点火源有很多，如 点火系统 产生的高压电火花、电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的燃烧高温或喷出的碳火花等。汽油一旦着火，蔓延速度非常快，此时用普通灭火器很难产生效果。

吸烟:汽车里有许多易燃物，如 座椅 、座套、脚垫、地板覆盖物等。如果遇到烟头，会闷烧起火。对于大货车来说，在行驶时，由于向前行驶时的负压和空气流动的惯性，驾驶室后部会形成涡流，很容易将抛出的烟头弄到车槽箱内，引燃可燃物。如果不小心将未点燃的烟头扔进驾驶室，然后锁车离开，更容易造成车上的货物闷烧，最后引发火灾。机械摩擦:汽车发动机润滑油系统缺油，零件表面相互接触，相对运动，摩擦产生高温，如接触可燃物，可能引发火灾。

特别是价格在10万元以下的中低档车，要在4S店或者其他正规修理厂谨慎保养。维修时，不要简单地更换第三个 滤清器 和机油，而是要向机修工明确油路和电路都要检修，以便机修工仔细检查电路上是否有老化的橡胶和线路电阻增大引起的发热。特别是要仔细检查电池的连杆等地方。由于杂质和油渍的腐蚀，触点容易松动发热，从而引燃绝缘层。

另外，不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊器等容易受热膨胀的物品。这些东西受热可能会爆炸，即使运气好没有伤人，也容易引起火灾。最重要的是保证车辆灭火器正常有效。很多汽车司机只是买一个便宜的灭火器来验车，然后扔在车里好几年。他们不知道还能不能用，有些人甚至不知道怎么用。如果真的发生火灾，没有其他汽车驾驶员的帮助，势必会错过扑灭的最佳时机。

如果发现火势仍然很小，立即取出灭火器。这时候注意不要贸然打开前机盖，要用灭火器顺着机盖缝隙往里面喷。就算没有灭火器，车旁边有河，也绝对不可能泼水灭火。因为车内电路多，泼水不仅灭火困难，还容易造成更大的危险。