小鹏p7鹏翼版试驾-小鹏p7鹏翼版介绍详解

1.不用怀疑，入门版车型就挺好 小鹏P7i购车手册

2.2020广州车展：小鹏P7鹏翼版售36.69万起

3.小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，剪刀门设计36.69万元起售

4.小鹏P7鹏翼版广州车展上市 补贴后售36.69万-40.99万元

不用怀疑，入门版车型就挺好 小鹏P7i购车手册

小鹏汽车在造车新势力里绝对算的上“头部玩家”，旗下最卖座的车型无疑就是电动轿跑小鹏P7。自2020年4月上市以来，小鹏P7已经累积交付13.5万余台，可以说赢得了市场的广泛认可。为了保持竞争力，小鹏P7也在最近迎来了中期改款并更名为小鹏P7i。我们今天也来针对小鹏P7i各个车型之间的配置差异进行下分析，看看哪款最值得入手，也方便大家进行选购。

车型简介：

小鹏P7i是基于最新的智能平台打造，外观方面小鹏P7i基本沿用了老款车型的造型与设计，封闭式的前脸配合贯穿式环形灯带的设计带来较强的科技感与未来感，宽体低趴的造型也有种英式轿跑的感觉。值得一提的是，P7i还新增星际绿车身配色以及气宇灰内饰，视觉效果也更加优雅、大气。

车身侧面自然是小鹏P7i最的部分，低矮的车身搭配大溜背的设计，形成极具流线感的轿跑造型。配合隐藏式门把手、尾部小鸭尾扰流板等空气动力学设计，使得新车拥有0.236Cd的超低风阻系数。

小鹏P7i的尾部造型圆润，曲面立体，尾门上方的小鸭尾扰流板也让车尾有种翘臀的感觉，并且表达出一定的运动气质。LED尾灯组同样用了贯穿式设计，点、线结合的样式也与车头部分相呼应。

车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加，其它尺寸保持一致。

内饰同样基本沿用了现款车型的设计，仅针对细节处进行了一定的调整。全新的气宇灰内饰配色看上去也是十分简洁、典雅。内饰具体变化为中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处也加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。

动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。

充电和续航方面，小鹏P7i单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。在车辆左、右后翼子板处分别提供快充和慢充，可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能。同时，新车还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。

配置分析及车型推荐：

小鹏P7i于3月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。其实从车型命名中也可以很轻松的分辨出来702和610这两个数字代表了续航里程。此外702两款车型均为两驱单电机，610两款车型均为四驱双电机。

车型：小鹏P7i 702 Pro

售价：24.99万元

推荐指数：★★★★☆

虽然702 Pro是全系的入门版车型，但其实它的配置可是相当丰富，并且绝大多数配置做到了全系标配，用入门即豪华来形容也并不为过。实际上小鹏P7i的4款车型主要配置完全一样，车型之间的主要差异在于动力系统和高阶驾驶。

我们先来看看外部配置方面，P7i标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。可以看到，小鹏P7i的配置还是一如既往的丰富。

内部配置提供了皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。车内的乘坐舒适性还是有保证的。

智能化配置方面，P7i配备的是10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，搭载了智能车载系统 Xmart OS 4.0，并用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。

安全配置方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、全景影像这些基本的自然不会缺席。智能驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。

由于主要配置做到了全系标配，所以也很大程度的避免消费者的选择困难症。小编个人认为入门版车型已经非常划算了，需要的配置也都没有缺席，绝对是最经济实惠的选择。

车型：小鹏P7i 702 Max

售价：26.99万元

推荐指数：★★★★

小鹏P7i 702 Max与入门的702 Pro在配置上差异并不大，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。

车头处的两颗激光雷达与大灯组融合为一体，这也是P7i比较明显的外观变化。激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。

小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能驾驶可以实现点到点的智能导航驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。

这两款702车型之间配置差异实际上主要就是激光雷达和高阶智能自动驾驶，这些也并非日常必须用到的，如果喜爱新技术并信赖自动驾驶可以考虑这个版本。如果日常喜欢自己驾驶，并且对于高阶自动驾驶日常利用率低的话，2万块的差价完全可以节约下来。

车型：小鹏P7i 610 Max 性能版

售价：28.99万元

推荐指数：★★★☆

小鹏P7i 610 Max 性能版与两款702车型主要差异就是动力、四驱以及续航。另外轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。单电机版本长于续航，双电机版本长于性能。对于电动车来说续航真的很重要，虽然说610km的续航绝对能满足日常所需，但是续航多一点就更踏实一些。

并且单电机版本6.4秒的提速已经非常快了，绝对能满足日常驾驶，没必要非选择加速3.9秒，性能也更加极致的双电机版本。如果不是对性能和四驱有着明显的要求，小编实际上更加推荐单电机版本。

车型：小鹏P7i 610 鹏翼性能版

售价：33.99万元

推荐指数：★★★

作为全系的顶配车型，小鹏P7i 610 鹏翼性能版从名字也可以看出这款车型最大亮点就是用了十分拉风帅气的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。可以看到5万元的差价主要就是为了帅气埋单，年轻又多金的朋友们完全可以考虑。

编辑总结：

以往在做车型推荐的时候，小编总会推荐顶配或者次顶配。而这次对于小鹏P7i笔者最推荐的居然是入门版车型，这也是从业这么多年里的头一次。当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。

其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。另外对于高阶驾驶没有特别需求的话，实际上入门版车型是最经济的选择。最后，如果你兜里不差钱，就喜欢拉风帅气、特立独行，那顶配的鹏翼性能版也是个不错的选择。

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2020广州车展：小鹏P7鹏翼版售36.69万起

［新车上市］在本届广州车展上，小鹏汽车旗下小鹏P7鹏翼版正式上市，将在明年3月正式开始交付。新车相比普通版换装了更炫酷的剪刀门（前门）设计，其中后驱超长续航版售价36.69万元、四驱高性能版售价40.99万元。

●新车介绍：

从外观来看，新车基本延续标准版的设计，前脸用封闭式格栅设计，两侧大灯组为分体式，配合四门轿跑的车身设计和隐藏式门把手，看起来时尚动感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，定位为C级轿跑车。

相比普通版，此次推出鹏翼版换装了剪刀门（前门）设计，配用独有的荧光绿车漆配色，辨识度极高。

动力部分，新车提供单电机后驱超长续航版和双电机四驱高性能版可选，纯电续航里程分别为670km、562km。后驱版的驱动电机最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m，而四驱版的双电机综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655N·m。

作为一款纯电动汽车，新车还配备了拥有Xier计算平台的XPILOT?3.0驾驶系统和Xmart?OS?2.0智能车联系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，剪刀门设计36.69万元起售

2020年11月20日，在2020广州国际车展，小鹏汽车发布了旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i系列车型，并发布了P7特别版，官方命名为鹏翼版。该车型有四驱高性能和后驱超长续航两个版本，综合补贴后价格区间为36.69万~40.99万元，官方宣布预计将于2021年3月开始交付。

小鹏P7鹏翼版是基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，车内配备了XPILOT?3.0?自动驾驶系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、赠送电动尾门等14项专属权益。

鹏翼版的最大亮点在于用了独特的剪刀门设计，即用带电吸合的电动剪刀门。据了解，鹏翼门有7种开启方式，支持自定义开合角。此外，鹏翼门的左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。

在规格和性能方面，P7鹏翼版的长宽高分别为4880mm?/1896mm?/1450mm，轴距达2998mm，搭载第二代永磁同步电机。后驱超长续航版本的最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，NEDC综合工况续航里程能达到670km，百公里加速时间为6s；四驱高性能版本的最大功率则为F120kW、R196kW，峰值扭矩为655N·m，续航里程达562km，百公里加速时间为4s。?

在车漆颜色上，小鹏P7鹏翼版拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，其中辨识度较高的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。

现场除发布P7鹏翼版外，小鹏汽车还对自动驾驶的软硬件体系进行了升级。软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。硬件架构方面，小鹏汽车称，将用包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器。

根据小鹏的介绍，这样的体系升级会在4个方面带来提升——控制域高度集成、算力量级提升、高精度定位提升、感知融合能力提升。小鹏汽车还表示，将率先在2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

值得注意的是，小鹏汽车旗下一共拥有P7、G3两款智能产品。此次一同发布的小鹏G3i，就是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品，拥有最520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶和全场景自动泊车能力。

而定位超长续航智能轿跑的小鹏P7拥有中大型轿跑身材，以及4秒级百公里加速，并根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT?3.0自动驾驶系统及以全新的Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7鹏翼版广州车展上市 补贴后售36.69万-40.99万元

11月20日，在2020广州国际车展上，小鹏P7的全新旗舰新品P7鹏翼版正式上市。新车分为四驱高性能及后驱超长续航两个版本，四驱高性能版NEDC综合工况续航562km，后续超长续航版NEDC综合工况续航670km，两款车综合补贴后全国售价为36.69万-40.99万元。

小鹏P7鹏翼版基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版打造而来，外观与P7车型基本相同。

而与传统P7不同的是，P7鹏翼版加入了电动剪刀门，进一步增强其性能轿跑的属性。同时，P7鹏翼版还拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色。其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。

P7鹏翼版用带电吸合的电动剪刀门，拥有多达7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启，可以满足用户的多种使用场景。

并且，鹏翼门还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位。除此之外，鹏翼门的左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞，同时，障碍物移除后车门还能够继续开启。

同时，P7鹏翼版标配XPILOT?3.0?自动驾驶系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。

除了P7鹏翼版上市外，小鹏汽车还在发布会上展示了其在自动驾驶领域的全新探索，并介绍了对自动驾驶的软硬件体系进行的提升。

软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。

硬件架构方面，小鹏汽车未来将用包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。

该体系的升级将会在4个方面带来重大提升：

第一，控制域高度集成：XPU自动驾驶智能控制单元实现4合1，将行车和泊车的智能控制集成，打破之前4个域之间的交互壁垒，使决策和执行更加高效，同时通过精简控制器、线束数量，减少系统重量，在新增功能的前提下，降低用户的购入车本。

第二，算力量级提升：高性能计算平台将实现从几十万亿次/秒到几百万亿次/秒的算力飞跃，整体算力10倍级提升，并且还预留了丰富的算力提升空间，支持更高级别的自动驾驶功能落地。

第三，高精度定位提升：RTK终端从4G升级为5G，高精地图除优化高速道路外，补充城市道路，用“IMU+GNSS+RTK（5G）+高精地图（高速&城市）”的新定位方案，实现厘米级高精度定位、毫秒级低延迟，以及高达.5%以上的覆盖率，并具备超强鲁棒性，覆盖包括高楼、地下停车场等遮挡场景。

第四，感知融合能力提升：首次在量产车上搭载激光雷达，将大幅提升小鹏汽车识别横纵向位置精度、空间分辨率（超高分辨率<0.1°）的能力，且其感知能力不受环境光影响。通过视觉+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达的感知高度融合，大幅提升了目标检测性能、测量分辨性能以及光线不足等条件下的性能，获得了更加完善的感知能力。

而据小鹏汽车董事长?CEO?何小鹏介绍，小鹏汽车将在2021年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。过去，很多人都认为激光雷达受限于成本，不能在车上进行规模化搭载。小鹏汽车逆势而行，将“不可能”变为现实，而该举动将对普及自动驾驶具有重要意义。现阶段，激光雷达不仅可以有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景，还能有效支持未来城市低速NGP功能的实现。

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