吉利几何c纯电动汽车参数-吉利几何c新能源价格

1.不愧是称职的家用电动车，吉利几何C补贴后12.98万起

2.纯电能跑520公里 几何C申报信息曝光

3.几何首款纯电动SUV——几何C 科技感十足

4.16 万元级别纯电 SUV 几何 C 是你要考虑的车型

5.首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南

不愧是称职的家用电动车，吉利几何C补贴后12.98万起

8月7日，几何汽车全新几何C正式上市，新车用跨界SUV的外观设计，并提供400km和550km两种续航里程版本，全系补贴后售价区间为12.98-18.28万元

外观方面，几何C用了与此前几何A类似的家族式外观设计语言，官方将其命名为“驭风下压式”前脸。其中，封闭式前脸用了专属的银色品牌LOGO，看起来十分前卫；两侧配“光棱之刃”头灯设计，内部有80颗LED光源。此外，新车还在前保险杠加入了主动进气格栅，可根据车速自动调整开合角度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，新车还用了隐藏式门把手、低风阻轮毂，轿跑风侧面线条也非常优雅、帅气。官方介绍，几何C的风阻系数仅为0.273Cd。

从尾部看，新车用了贯穿式尾灯组，灯体总长1.2米，灯腔内部集成了216颗LED灯源，外部灯罩也加入了熏黑元素，配合黑色大倾角溜背式尾部造型，充分凸显运动气质。

内饰方面，新车中控布局与之前几何A比较相似，两辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等细节都比较强调线条感，整个内饰看起来简约、前卫。

此外，E-Touch中央超感触控设计也在新车上出现，包含旋钮式的挡把、蜂窝状的触摸按键区域，进一步凸显科技感。

动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，极速150km/h。另外，新车还配有SEM智能能量管理系统，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式。

三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。

对比之前的轿车几何A，几何C作为一款跨界SUV无疑有着更广泛的受众群体，这一点我们从热销的帝豪GS上也能看得出来。另外，包括主动前格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素，非常讨喜。总体来说，无论设计还是硬件，几何C对年轻人来说都是一款非常称职的家用车。

纯电能跑520公里 几何C申报信息曝光

近日，我们从国家工信部获得了吉利几何C车型的更多信息，最新消息显示，新车将搭载来自宁德时代的电池组，并提供400km/520km两种续航版本可选。

几何C是继几何A之后，该品牌旗下的第二款纯电动汽车，脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，新车型定位两厢跨界车，但其整体设计思路还是我们熟悉的新能源汽车风格，例如典型的封闭式前格栅。

另悉，全新几何C还将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，未来更将准备搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

至于动力部分，根据申报信息，新车将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。驱动形式依旧是前置电动机，最高车速150km/h。

电池依旧来自宁德时代，根据车款不同其电池能量密度、容量以及整车续航里程均有差异。其中，NEDC综合续航400km的几何C车型整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。

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几何首款纯电动SUV——几何C 科技感十足

日前，吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车即将推出第二款车型，也是首款SUV车型——GE13，新车将命名为几何C，同时新车也曝光的黑棚图以及申报图，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，搭载了吉利旗下最新智能网联技术，据了解，新车用吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，是将全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。?

从黑棚图来看，新车设计的十分动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计以及贯穿式尾灯，十分亮眼。侧面车身同色的隐藏式门把手设计，不但可以提高视觉美感更可以降低风阻。尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率可达150kW，并用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，科技感满满。

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16 万元级别纯电 SUV 几何 C 是你要考虑的车型

如何选一款「好的」纯电车型，是电动汽车潜在消费者比较关心的，对于这个「好」该如何判断其实非常困难，如果放开讨论这个问题恐怕谁都不会有一个好的答案。

对于买车这件事我个人的观点一直是：「买自己喜欢的或买家人喜欢的」。很多人可能要问，难道不应该都是这样吗？可现实中很多人都是做不到非常喜欢的，因为很多车和价格很难做到一种平衡感。

特别是电动汽车受制于电池成本问题，紧凑级车型的续航和空间都是成本制约下需要妥协的产物，而今天我们要讲的这台车，不算惊艳，但绝对实实在在，那就是几何?C。

那几何到底是一款什么样的产品，下面我们就一起来看看。

16?万的价格，买个放心？

几何?C?是几何品牌的第二款车型，新车提供?400?km、550?km?两种续航版本可选（NEDC?标准），售价?12.98?-?18.28?万元。

NEDC?续航?550?km?有两个版本，售价分别是?16.28?万元和?18.28?万元。16?万元就能购买一辆?NEDC?续航?550?km?的纯电?SUV。

16?万元在吉利的产品阵列里正好属于中段水平，但几何?C?这款车确实目前吉利汽车续航最高的产品之一，所以续航自然成了几何?C?最大的亮点。

续航实实在在

想要电动汽车没有里程焦虑，目前最好的解决方案有两个：一个是增加单车带电量，另一个依靠补能体系的建立，让充电没有焦虑，但事实是补能基础设施的建设并不是一朝一夕就能完成的，所以目前主要还是增加单车带电量。

虽然增加单车带电量是目前主流的做法，但每个电池供应商和每个车企的电池管理的技术有高有低，也会有电池电量足够，但就是行驶时的掉电比例特别高，所以实实在在的续航也成了用户购买电动汽车的核心诉求之一。

几何?C?用的是宁德时代的三元?523?电池，电池包能量密度达到了?183?Wh/kg，通过优化布置以及控制策略将?70?kWh?的电量电池，做到了?550?km?的续航里程。

而在官方组织的试驾中，我仔细体验了几何?C?的续航实力。

真实测试续航车成绩，首先直接说结论，出发前，我们车辆显示?96%?电量，可行驶?543?km。当天我们车载四名成年男性，空调?18?摄氏度，两档风，总共行驶了?122?km，剩余续航?375?km。也就是说消耗了?168?km?续航。

这个续航在同级别中对比是非常扎实的表现，在福建平潭岛上虽然全程都是铺装路面，但路面多为高低起伏的山路，这对于电动车来说可不是个好事，所以几何?C?得到这样的续航我认为是比较不错的。

颜值就像一位「英俊小正太」

聊完续航，再来了解颜值，在汽车市场一直流传一个说法叫「颜值即正义」，也就是说，别管是啥如好看就已经赢了一大半了。

几何?C?虽然是一款紧凑级?SUV，但吉利并没有对设计有所妥协。

外观方面，几何?C?用「多维流动生命体」的设计理念，这是官方的说法，但封闭式格栅、下压式的前脸造型、银标?LOGO?和车顶行李架用雾银色设计整体的视觉感受非常「干净」。

几何?C?在造型上延续了许多几何?A?的设计元素，「一字型」矩阵设计前大灯、光棱之刃前大灯，都和几何?A?接近。

车身尺寸方面，几何?C?的长宽高分别为?4432?mm、1833?mm、1560?mm，轴距为?2700?mm。

在这个尺寸下做设计对于车企来说其实挑战并不小，因为这个级别车型尺寸有限，既要兼顾续航、动力又要兼顾美感，

几何?C?在这一点上做的比较符合我的审美，短前悬、首尾呼应的车身腰线让整个车身比例非常协调。

内饰方面，几何?C?提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，中控台用?4.2?英寸的全液晶仪表盘与?12.3?英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的?GKUI?车载系统。

中控屏幕的操作流畅度还不错，但仪表盘那块小屏我个人确实不喜欢，有两点：第一显示的内容并不多；第二因为小的原因在转动方向盘的时候几乎可以全部挡上。

吉利完全可以把它集成到中控屏中去，而且还可以增加驾驶的可视化。

偏家用的驾驶感受

动力方面，几何?C?搭载了来自于日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率?150?kW，峰值扭矩?310?N·m，配合?18?英寸米其林性能轮胎，可实现?0?-?100?km/h?只需要?6.9s?加速成绩。

几何?C?具备?Eco+、Eco?以及?Sport?模式，Eco+、Eco?比较温吞，适合城市驾驶，而?Sport?模式则比较激烈，油门和刹车的响应更为灵敏，对我来说?Sport?模式会是我日常驾驶的模式，因为其他两种模式都比较偏柔和。

值得一提的而是，几何?C?搭载三合一电驱系统，相较传统电驱，体积缩减?20%、综合效率高出行业?5%，系统最大效率达到?93%。而同级竞品多用传统组合电驱的方式。从前机舱也可以看出，几何?C?的前机舱十分简洁。

电车的刹车一般都是两段，前段均为能量回收，后段才是刹车片。几何?C?刹车的衔接做的不错，用博世?IBOOSTER?能量回收系统，配合?ESP?HEV，厂家宣称制动能量回收率接近?100%，说实话这个宣传你也就听听，百分之百的动能回收，这恐怕不要充电了吧。

对能量回收这一块很难有直观感受，但是踩下刹车后，刹车力度逐步增加，十分线性，没有说突然增大刹车力度一说。

几何?C?的颜值不错，虽然是一款?SUV，风阻系数达?Cd?0.273，和轿跑级风阻系数差不多，可以降低行驶过程中因阻力而产生的能耗，在高速行驶时可以相应地提升一些续航。

写在最后：

总体来说几何?C?这款车从续航来看，是比较实的，16?万元左右的价格?550?km?的续航满足绝大多数行驶需求。

动力方面，属于绝对够用的水平，但我个人更喜欢?Sport?模式下的驾驶感受，动力来的直接，油门也会更加轻盈，但相应的缺点就是能耗会变高，续航就会下降。

如果给几何?C?一个总体的评价，那就是「面面俱到」，这个级别里，我会觉得它的各个能力都比较均衡，16?万元的价格，如果你是家用比较合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南

几何汽车隶属于吉利汽车集团旗下的纯电动中高端品牌，旗下的几何A凭借出色的品质以及丰富的配置赢得了不错的市场响应，今晚几何C正式上市，弥补了几何汽车的SUV空白，新车推出两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。那么这五款车中更具购买力的是哪一款呢？接下来我们将针对几何C的配置进行解读，看看哪款车更值得购买。

在此之前我们先来简单了解一下这款车

外观亮点

流动多维生命体的设计理念，LED条状的前大灯灯组用了80颗LED灯粒，整体给人炫酷富有科技感的外观。新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。这台车的车身高度相比传统SUV要显得低趴一些，但是底盘的高度还是很高的，车顶用了黑色涂装与车身用双色设计，看上去活力四射，尺寸方面这台车长宽高分别为：4432/1833/1560毫米，轴距也达到了2700mm，使空间上更具优势。

内饰亮点

内饰方面这台车风格和几何A很像，但是细节之处有所改进，空调控制区域增添了实体按键，对于驾驶时的盲操非常有帮助。

动力介绍

动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。

初步了解几何C这款车，下面我们就针对价格和配置为您挑选性价比最高的车型。

优选续航版?400KM?C

指导价:12.98万

推荐指数：一颗星

亮点配置：陡坡缓降、上坡、后视镜加热、12.3英寸触控式液晶屏、GPS导航、车内PM2.5过滤装置

作为入门版车型，400KM优选续航版的配置表现并不出色，大灯还是卤素的、也没有后置的倒车影像，车窗除驾驶位外都不支持一键升降，使用也很不方便，整体也没有科技感强的亮眼配置，因此并不推荐。

优选续航版?400KM?C＋

指导价：13.98万

推荐指数：三颗星

亮点配置：自动开闭LED大灯、后倒车雷达、远程启动、手机互联、智能语音控制、定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降。

该款车型比优选续航版400KM?C从价格上贵了1万元，科技配置有所提升能够满足日常驾驶，如果预算吃紧的话是可以购买的。

优选续航版?400KM?C＋Pro

指导价：14.98万

推荐指数：三星半

亮点配置：前/后侧气囊、后倒车影像、LED日行灯、无钥匙进入、整备质量提升62升

优选续航版?400KM?C＋的基础上加价?一万就能够买到优选续航版?400KM?C＋Pro版，外观上多了LED日行灯和后雨刷器，此外还有单天窗以及后倒车影像等。这样的价格还算合理，配置上也相对够用，如果不在意续航里程的话优选续航版?400KM?C＋Pro还算是不错的选择，另外这个配置的整备质量也比前两款车型要高了62升。

甄选续航版550KM?C＋＋

指导价：16.28万

推荐指数：四颗星

亮点配置：360度全景影像、不可开启全景天窗、行车记录仪、AR底盘。

甄选续航版550KM?C＋＋这一车型从续航里程上相比上一配置有所提升，在科技配置上也更加添彩，不足的是全景天窗没有开启功能，相比之下不是很实用，价格上要贵1.7万元，整体价格倾向差在了续航里程上，如果不考虑配置的优劣单单在乎续航问题，这一车型是比较推荐的。

主推车型：甄选续航版550KM?C＋＋Pro

指导价：18.28万

推荐指数：四星半

亮点配置：HUD抬头显示、自动泊车、碰撞报警主动刹车、车道保持、BOSE音响、前/后头部安全气帘、并线、车道偏离预警、车道保持系统、刹车主动安全系统、自适应远近光灯

作为一台新能源汽车就应该有丰富的高科技配置，而小编推荐的甄选续航550KMC＋＋Pro版就具备了这样的科技标准，科技性的配置也比优选续航版要更丰富，方便我们日常驾驶。BOSE的音响也让甄选续航版在声音的品质上更上一层楼。比甄选续航版550KM?C＋＋版车型贵了两万元钱，得到的是更出色的科技配置，适合对续航里程有要求且非常注重科技配置的人，同时这台车的科技配置也让这台车在驾驶方面更加轻松，更适合新手司机和一些女性朋友选择。

总结：以上就是这五款车型的全部配置信息了，之所以力推甄选续航版550KM?C＋＋Pro这一车型，从上述内容也很容易看出，这款车型续航里程达到了550公里，无论是市区驾驶还是跑长途都具有一定优势，最主要的是这一车型的科技配置真的是非常高，无论是主被动安全配置还是驾驶系统都要更优越于其他四款车型，因此我们作为首推车型介绍给您，其他四款车型根据您的实际情况来进行选择。（文/小辉）

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