宝能汽车报价及图片-宝能汽车最新报价

1.野心勃勃，“宝能汽车”直接顶替长安谛艾仕，车型动力一并拿下

2.宝能汽车全新新能源汽车，将在2021年与大众消费者相见

3.16.3亿元抄底长安PSA，宝能认真造车还是想低价拿地？

野心勃勃，“宝能汽车”直接顶替长安谛艾仕，车型动力一并拿下

上月一台DS7谍照中突然出现了“宝能汽车”四个汉字，虽说都知晓宝能收购了原长安PSA的DS品牌，但是如何运作DS确实云山雾罩之中，当然有了观致汽车这个前期操盘经验，理论上宝能应该是轻车快马，而事实也正是如此，甚至更为决绝，观致汽车好歹尾部还保留了一个观致汽车，而在最新的DS9、DS7目录申报图中，宝能下手相当果断，直接就是“宝能汽车”四个汉字结束一切争议，从此DS品牌正式纳入中国。

上图就是九月曝光的一张实车谍照，注意红圈内当时就出现了宝能汽车四个汉字，不过九月看到谍照的第一个反应还处于一种不敢相信的状态，认为是PS或者恶搞的可能性，根据观致汽车的操盘路数，去除“长安”两字，保留“谛艾仕”的可能性更大一些，虽说谛艾仕的销量业绩不佳，但其法系高端品牌的定位还是确立的，实际上是整个法系车在中国市场都如履薄冰的状态，并非谛艾仕一个品牌的问题，无论如何这锅都不应由其来背负，实际上从设计的角度出发，谛艾仕系列的很多设计更为抢眼时尚，不敢说是引领潮流，起码也是个性十足，思来想去都没想到宝能如此直接干脆的撤换成“宝能汽车”，也从一个侧面说明宝能汽车的“野心”确实不小，一口气拿下观致汽车和DS品牌之后，大有全力发展“宝能汽车”的意图。

而此次尾部悬挂“宝能汽车”四个汉字的车型都是DS新近推出或将要推出的车型，分别是DS9（包含插电混动版）和DS7两款车型，实际上整车外观与此前申报的没有丝毫差别，其实这也难怪，特别是DS9，改动肯定来不及了，宝能现在急需振作DS品牌，现在申报的意图就是为了目录本身，有了目录，下一波的操作才能顺利展开，至于是类似观致那样的共享汽车先入手的策略还是其它提振思路，现在不好下结论，不过DS7曝光率更高，甚至连实车谍照都是DS7为主打，是不是有点眼熟这套路？当初观致汽车在宝能接手之后的主打车型就是观致5，甚至推出观致5S车型，看来DS7现身共享市场的可能性确实很大。

注意上下图中的红圈内，都出现了“宝能汽车”的字样，不管最终的真实意图如何，起码宝能汽车即将行驶在国内大街小巷内，再借助法系个性的造型设计，不排除宝能面向国际市场的可能。

另一大看点就是宝能同期顺利拿下了谛艾仕的动力总成，这也是宝能汽车的战略意图之一，虽说动力参数基本一致，但好歹型号和产权全部归属宝能汽车，混动版的发动机型号为5G06型，生产企业也更名为：深圳宝能汽车有限公司，而普通的1.6L版型号为5G06型，功率由原先的162Kw减少至158Kw，可能是宝能根据动力本身做了适当的调整，好在影响几乎可以忽略，有了发动机，宝能汽车其实还能规划出更大的战略，大家别忘了观致汽车，如若有可能，宝能汽车还能将动力总成内部调配给观致汽车使用，当然这是一种推测，关键还是看宝能汽车自身的战略意图。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝能汽车全新新能源汽车，将在2021年与大众消费者相见

我们从宝能官方获得消息，该公司将在2021年开始会全心投入新能源动力的研发，作为新的方向标。同时会陆续把自己的研发成果-纯电动动力（BEV）、增程式动力（REV）以及插电混合动力（PHEV），运作在多款新车上，为广大消费者送上。

宝能将会把纯电动车型，定位于豪华档次级别，这样的定位可以看出当新车型推出时，科技感和内饰的豪华品质，肯定是不会让期待中的消费者太失望。我们从可以查阅到的资料显示，新车在驱动上，将会用后驱或者四驱的动力分布设计。同时我们还看到暴露的数据显示，新车的续航里程会达到700~800km（NEDC综合续航），原地起步100公里加速时间只需4.5s左右，作为新能源汽车，有这样的性能，作为小编个人来说已经很满足了。

在明年还会继续推车新的增程式车型，升级的车型目前的方案是在如今的车型上，再进行动力系统的更新升级。将会把新研发的电动机组和搭载的1.2T的发动机组合，组合成全新的增程式动力系统。动力系统全新升级后，对油耗有着很好的节能降低，同时还能提高动力性能。在官方发布的数据显示，新车的油耗会下降到每100km只需5.1L的油耗，能比燃油版的车型节约燃油30%。

一款还在研发中的插电式混合动力新车，我们在资料中看到更是有着优秀的数据。该款还在研发中的插电式混合动力车型，从官方发布的消息看：新车在续航能力上，NEDC综合工况数据显示可以有达到1000km的性能，这是什么概念，相当于一个2.0T的发动机车型，加了350元以上95#汽油所才能跑出的路程，我感觉是非常给力；在百公里加速性能上，数据显示只需要6.5s左右，我相信该款新车开售后，会给消费者一个非常满意的答卷。

我们在今年北京车展也见着了亮相的宝能汽车车型，外观很时尚、美观。宝能汽车是属xEV平台打造，还在研发的全新新能源汽车也将会是此平台负责。宝能其实自己拥有着两家全资新能源动力研发的子公司，工厂也在即将开始生产动力电池，为旗下车型量身打造。我们相信当它与消费者见面时，会给大家惊喜。对此你有什么看法和想说的呢？

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16.3亿元抄底长安PSA，宝能认真造车还是想低价拿地？

2019年的最后一天，长安汽车发表公告称，向前海锐致（宝能汽车有限公司的全资子公司）出售所持有的长安PSA?50%全部股权，转让金额为16.3亿元，同日PSA也宣布已与宝能汽车签署协议。

茶哥留意到，在长安汽车的公告里，提到把长安PSA股权转让给宝能汽车的主要原因：为彻底解决长安PSA生存问题，剥离亏损资产......宝能汽车资金实力强、从事汽车行业意愿强烈，愿意作为本次交易收购方，有利于长安汽车快速解决长安PSA问题。

这也是宝能汽车自2017年底收购观致汽车以来，姚振华第二次大手笔进军汽车行业的。诚然，这两年宝能对观致汽车的控制力加强，但后者到现在仍未推新车、销量也不见起色，此时宝能抄底长安PSA，宝能在下一盘怎样的棋子呢？

其实这里要重点点出的，宝能汽车购入的是长安PSA资产，并非是DS品牌，这点和当年宝能入主观致汽车不一样，也就是说宝能汽车相中的是同在深圳的原长安PSA工厂、研发、技术和人才储备。

但相对于长安汽车、DS在这场交易中显然易见的好处，宝能汽车在此时抄底，背后原因耐人寻味。

长安汽车丢掉“包袱”

从公布有出售意向到最终签订协议，仅用了约1个月时间，长安汽车便将所持有的长安PSA全部股权出售。尽管不能说长安PSA是个包袱，但转手后长安汽车的确得到资本市场快速而积极的反馈，公布发布后的首个股市交易日，长安汽车开盘价10.32元。相较上一个交易日涨幅高达8.89%。市场分析指出售长安PSA，有利于长安汽车的长期发展。

而DS也因这场交易得到喘息的机会，根据长安汽车发表的财报显示，2019年前9月，长安PSA累计销量才2000辆，累计亏损达22.32亿元，而长安PSA净资产为-5.19亿元，已属资不抵债。一时间“DS退出中国”的质疑四起，虽然均被否认，但有一点肯定的是，股东双方不满现状，求变的意愿已刻不容缓。而宝能汽车接手后，PSA将以轻资产的方式延续DS在华的生产销售，其做法与保时捷类似，DS用进口+部分车型继续在原长安PSA深圳工厂“代工”的方式发展，也符合PSA此前多次强调“DS品牌将继续留在中国并得到大力发展”的策略意图，这点对PSA来说，宝能的抄底真是“及时雨”。

宝能意在拿地？

上文已经提到，自2017年宝能汽车入主观致后，后者的发展未尽如人意，而2018年后中国汽车行业持续不景气，姚振华在此时抄底长安PSA，意在何为？

与原有的汽车板块产生“协同效益”VS“拿地论”，是市场最具热衷讨论的两个观点，也是茶哥认为这场交易最耐人寻味的地方。

2017年，刚成立不久的宝能汽车以65亿元收购观致51%股权，并在入主观致汽车的第一年间，使其实现全年6.2万辆的销量，同比大涨322.36%；但销量大涨不是在私人市场，而是深圳前海联动云的汽车租赁公司（?宝能系与联动云关系密切，双方高管交叉任职）向观致低价购1.5万辆汽车用于共享出行所致。至今市场对宝能疑似“左手倒右手”、厂家低价直销扰乱市场价格还抱有疑虑。而在刚过去的2019年，观致汽车前11个月的累积销量只有2.05万辆，同比下滑高达67.13%，对于销量的大幅度滑坡，至今官方仍未作出解析。

诚然，无论观致和联动云的购协议是否继续生效，宝能高层对观致的发展是不满意的，收购初期承诺每年向观致投资100亿元用于新车研发的至今未有行动，估计2022年向市场推出26款新车的也多半落空。

所以有专家指出抄底长安PSA，正是想给宝能造车带来转机，市道低迷用16.3亿元买下一半股权，不仅价格相宜，而且借合资公司的招牌，还能提升宝能汽车品牌形象，更何况宝能也不用接手DS品牌这烫手山芋。宝能真正在意的并非是长安PSA的工厂和产能，而是其在深圳制造研发基地多年沉淀下来的研发、技术、人才和，特别是长安PSA成熟的生产线，能给同在深圳的宝能汽车很好的协同效应，这些都是远在江苏常熟的观致给不了的。

但值得关注的是，PSA集团与宝能签约的细节尚未公开，包括金额、时间还有较详细，双方都有意低调不宣；这也引来市场的猜测，也许这两家还有其他方面的合作？

更何况宝能有先例在前，入主观致的2年多来没有什么造车行为，如今买入长安PSA一半股权，其目的是为圈地？有媒体总结了长安PSA的占地规模，现有整车、研发和物流三块土地，共约137万平方米，其中过半未进行建设，宝能收购后，除了获得深圳工厂控制权、整车生产资质外，还有大片可利用的工业用地。

诚然，认真造车也好，圈地运动也罢，经过入股长安PSA，宝能与汽车领域的联系又深了一层，而且在这个大变革的2020年刚要开始时，如此大动作确实令汽车工业多了探索的机会。

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