比亚迪唐dmi112尊贵型-比亚迪唐dmi112
1.产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选?
2.新款比亚迪唐DM-i将上市,新增FSD悬挂,价格有望下降
产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选?
日前,2023款唐DM-i冠军版正式上市。新车依旧延续了现款车型的整体设计风格,用了名为“Dragon Face”的家族式设计语言,运动气息相当浓厚。值得一提的是,新车增加了冰川蓝配色,视觉效果更加清新。
车内的造型同样没有变化,不过唐DM-i冠军版112KM尊荣型与112KM尊享型7座版这两款车都标配了“金鳞橙”配色的内饰。此外,15.6英寸中控屏内置的DiLink 4.0智能网联系统已经支持5G网络,速率是4G网的10倍。新车还配备了兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙,可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。
动力方面并没有变化,依旧用1.5L涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,发动机最大功率102kW,电动机最大功率160kW,NEDC纯电续航为112km。不过新车升级为双口40kW快充,使得30%~80%的SOC充电时长缩短至22分钟,充电效率有了明显提升。
目前2023款比亚迪唐DM-i冠军版已经正式上市,新车目前共有3款车型,售价区间为20.98万~23.38万元。那么对于消费者来说,新车该如何选呢?
我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型,尽管是入门版车型,但配置却并不少。特别是安全方面,像安全气囊的数量和L2级智能驾驶系统等都没有缺失,这点值得好评。在舒适性配置方面,自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富,完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐。
接下来是售价21.98万元的尊荣型,相比较尊贵型车型来说,它拥有功能更全面的L2级智能驾驶系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。
最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求,并且预算充足的话,我会很推荐你买最高配车型。
很显然,比亚迪目前在中国新能源车市场中绝对是“顶流”,而比亚迪唐DM-i车型也深受消费者的喜爱。在经过此次小改款后,2023款比亚迪唐DM-i冠军版的产品力变得更强、性价比更高。而对于想要购买2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说,尊贵型和尊享型都非常值得购买。
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新款比亚迪唐DM-i将上市,新增FSD悬挂,价格有望下降
目前,2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车,分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型,暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格,我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM,其指导价格是20.98-22.68万元。
虽然新车价格还没有公布,但是我预测本轮新车上市之后,价格或许会有小幅下调,除了今年各新能源车企集体下调了价格之外,电池级碳酸锂的材料价格下调,比亚迪作为磷酸铁锂电池大户,生产成本必然跟着下降,另一方面,已经上市的2023款的秦PLUS DM-i,起售价格从11.38万下调到9.98万元,也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。
虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段,不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店,根据我和当地经销商沟通得到的消息,目前2021款唐DM-i还有部分库存,随着新车上市可能会进行清库优惠,想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。
作为年度改款车型,2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计,车身尺寸为
4870x1950x1725
mm,轴距为2820mm,并提供2+3+2七座版本。
新车变化主要体现在配置方面,2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统,的液晶仪表盘、中控屏界面用浅底色,显示效果更加清晰,并内置了抖音、爱奇艺、腾讯、全民K歌、酷狗音乐、B站等APP,此外部分车型将用苹果NFC(近距离无线通讯技术)。
动力方面,2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合,发动机最大功率102千瓦,电动机总功率160千瓦,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显,部分车型将用铝合金材料,并且增加FSD可变阻尼悬挂。
这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发,此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上,在技术方面,集成附加频率响应阀系,可根据车辆动态情况,在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼,相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降,因为这已是可见的制造成本。
整体来看,2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化,从新能源技术角度来说,现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技,在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看,短期内很难进行显著提升,从车型周期来看,比亚迪唐DM-i上市不足2年,也达不到中期和全新换代的时间标准。
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