欧拉好猫胎压怎么看-欧拉好猫胎压多少合适

1.欧拉好猫GT纯电动落地价最低多少钱？欧拉好猫GT官方价

2.欧拉好猫GT纯电动落地要多少钱？欧拉好猫GT指导价

3.欧拉好猫GT2022款落地要多少钱？欧拉好猫GT报价

4.预售价10.5万起，欧拉好猫是有多膨胀？

5.欧拉白猫在我的提车作业里希望有你想知道的一切

欧拉好猫GT纯电动落地价最低多少钱？欧拉好猫GT官方价

最近几年，随着政策与技术的发展，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，欧拉好猫GT配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊。另外，这款车还配备了上坡、360度全景影像、主动闭合式进气格栅等十二项舒适性配置。

落地价方面，欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版的官方指导价为135000元，以郑州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6074元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是142524元左右。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉好猫GT纯电动落地要多少钱？欧拉好猫GT指导价

续航问题是电动车逃不过的话题，因此较高的续航里程往往更容易赢得消费者的青睐。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

接下来看下配置，欧拉好猫GT配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了电池预加热、无钥匙启动系统、自适应巡航等十二项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版为例来算一算，这款车型的官方指导价为135000元，目前濮阳没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142524元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要40500元才可落地，月供为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉好猫GT2022款落地要多少钱？欧拉好猫GT报价

随着造车新势力的发展，纯电汽车成为了消费者购车时的选择之一，因为环保节能这一诉求，势必成为主流。作为欧拉旗下车型中的一员，欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版是一些消费者想选购的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，欧拉好猫GT配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊。此外，该车还配备了上坡、前排手机无线充电、自动空调等十二项舒适性配置。

来看看落地价，我们以欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版为例，该车型的官方指导价为135000元，据了解，目前海口没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为142524元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是40500元，月供金额为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

预售价10.5万起，欧拉好猫是有多膨胀？

现在的国产自主品牌是越来越骄傲不已了，因为它们在国内汽车市场拥有很高的知名度，不再是之前被大家嘲笑成为“扶不起来的阿斗”。尤其是对于长城来说，更是大放光彩。被称之为是国民神车的哈弗H6，可以说是做到了名扬海内外。而它的魏派系列，也是焦点所在。特别是现在国内汽车市场刮起的一股新能源的热潮，对于爱作热闹的长城来说，又岂能置之不理。这不，预售价10.5万元起的欧拉好猫即将要在11月份内正式上市了，不过看过它的预售价，却让不少网友质疑说它是有多么的膨胀？那么，究竟欧拉好猫是不是一个“好猫”？一起来看一下吧。

首先，欧拉好猫在外观上面就极具萌动性，给人一种既卡哇伊又复古的感觉。因为它取消了传统的中网设计，折线的设计反而更能凹凸出来它的个性。而机舱盖上面圆滑的筋线，则让整个车身显得更加圆润。再配上两侧。有着深邃眼眸的复古大灯，更能体现出来它的韵味感。而且，欧拉好猫的车身侧面则显得比较精致小巧，双色车身的配置也给它增加了时尚度。尤其是它大溜背式的车顶，反而增加了它的大气感。更何况它车身尾部英文标志的logo，也为它增色不少。

除了在外观上面极具美艳之外，欧拉好猫的内饰也是双色布局，布偶白加上蓝波万的内饰配色，让它多了一份家的温馨感。而且7.25英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控大屏，有着格外浓厚的科技气息。另外在配置上面向胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，刹车等一系列主被安全装备一应俱全，还有可开启全景大窗以及遥控钥匙等高科技配置。

当然，欧拉好猫作为纯电动汽车，电动机的总功率是105，而且续航里程是在401Km以及501Km，因为它所搭载的电池。类型分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。而且电池组的质保也十分的诱人，只要你是欧拉好猫的首任车主是不限年限和里程的。

最后，现在国内新能源汽车市场的车型可以说是源源不断，要想做到一鸣惊人，除了要拥有英俊帅气的外观以及超高的续航里程之外，还要有一个非常合理的售价，而欧拉好猫，作为城市的代步工具，10.5万元起的售价，还是比较亲民的。当然，它的表现如何，上市之后才能见分晓。

欧拉白猫在我的提车作业里希望有你想知道的一切

我的第一辆车是知豆D2，在决定换车的时候我就是必须要买欧拉这个品牌，原因到现在也说不明白，也许是这是“长城”品牌旗下的吧，我始终就必须支持着国产，所以我就是任何品牌车型都没看，直接去我们北京的来广营那边试驾，试驾完R1和R2之后决定买白猫。

对于一个7.58万的车，我没有纠结的理由

选择R2的理由其实当时就想好了；?第一是它的隔音会更好，整个胎噪和整车静谧性的反馈我觉得比R1也好?第二就是这个中控大屏了，它的整个质感和清晰度让我觉得比较好?第三就是后视镜的视野给我感觉也会更好，这个感觉形容不了?第四就是空间了，空间真的够大，我好喜欢?试驾完成后没有纠结，直接白猫，毕竟它们两个也没有相差多少钱

因为本身就喜欢开小车，所以这辆白猫真的让我觉得在任何地方都可以游刃有余，现在我还是没有去看过它的车身尺寸，没有和同级任何车型有过对比，游刃有余的陪着我游走吧，话不多说，先上几张图

本身自己就是一个比较闷骚的人

特别喜欢亲近自然的那种感觉

轻松自如的掌握着一切

特别的丰满，同时超级喜欢这个刹车灯

其实不得不说看到这辆车让我想起了雨燕，不愧为日本的设计师吧，在这种空旷的地方这辆猫似乎也没有变的很渺小，就这个尺寸我是真的大爱，我只能说设计师好坏，我好喜欢[色]

真的这个尺寸我好喜欢，北京最近总是下雨，所以我的傻猫有点儿脏

对于一个最低配车型，慢充和快充都是标配还算良心

其实这个低配的轮毂也是我喜欢的点，只不过它是塑料的

这几天辛苦了，又是风又是雨的，你这LED的人间行车灯+卤素大灯，让我白天为你着谜，晚上都不稀得开?

1.这个车的空间是真心不错，头部空间腿部空间都棒棒的，后备箱虽然小的，但是它很深啊，我好喜欢，嘻嘻嘻

这前后排的空间真的是超级满意

整体的得车率不错不错，空间真的给个赞，视野也给个赞

储物空间表示满意，左侧的小挂钩给你加分，爱了爱了

A柱视野也还不错，外后视镜更是我的最好

2.这车的悬挂感受让我觉得非常好，上坎的时候比较軟，当然后排因为是扭力梁悬挂感觉还是有一点被戳穿的感觉，前后桥悬挂感受不一致，但是前排上坎的感觉是真的比较舒服，就是跟我的雷凌的感受差不多，赞一个

真的悬挂的感受比较舒服，当然了这个悬挂有点儿軟啊，就是这个ME的平台能力也就这么大了

在工艺上看到了防锈处理？NB，后悬挂的感受就是和前悬不一致，稍微快速过就是感觉被戳穿，问题不大

3.就是这个液晶仪表+中控大屏了，把整个中控的氛围营造的棒棒的，总是看到有人围观我的车，所以我也来一个围观的视角吧，就这大屏配上这车满满的塑料，竟然我不想吐槽，你受得了吗

就这大屏配上满满的塑料和织物座椅，就这么看上去7万多不香吗？说飞度更香的人飞度有这个大屏不？

1.中控的氛围营造的满满的了，可是我中央扶手这边的氛围和布局呢呢？手刹决定一切，在整个中央通道中没看出白猫设计的心意，如果我要放钱包或者卡包，这个手刹不能完全释放?2.我没有感受出预紧式安全带给我的感觉，低配是不是就没有，觉得给配两个安全带就够

我好想可以漂移了

3.后排座椅的感觉还算不错，但是前排座椅高度是不可调，这个舒适性的坐姿我始终是找不到、找不到、找不到?咱就看您前排座椅下面剩下的空间有多少，我估计解释的理由就是下方是一块电池包，那么其实也不对，这地台和座椅中间的缝隙可以伸进去一只脚，工程学啊哥哥姐姐，心心心呢

地台和前排座椅下面的孔隙可以塞进去一只脚，这么大的空间不利用，内饰绝对不是日本人操刀，应该是R1的人操刀吧

4.成本控制很严重，有多少车钥匙只给1把、有多少车左下方储物空间裸露、还有什么前盘后鼓（低配车）、后视镜手动调节之类的，反正欧拉就不学点儿好，你这坏我的我也不讨厌，还是依然保留着那一点点喜欢

5.车机车机车机，看着好大结果功能逻辑憨的一B，比如酷我音乐我无法用多功能方向盘去调节上一曲下一曲，比如空调每次我都要启动、AC、温度、风量，这四步去调节，你就不能打开AC字后把温度调整到中间位置吗？这空调是什么鬼逻辑，比如这车配了抖音、爱奇艺等等软件，可是就是没有导航，OH我的北鼻，买车之后我还傻子似的说导航去朝阳公园，我还憨憨的停车搜了半天，结果却的

6.又出来一个鬼逻辑，低于电子的来说理应任何档位直接熄火就可以，但是你不行，偏偏的让我弄到N档之后在点电源，设计这个的人一定是个鬼才，更鬼才的就是那百年不变的“钥匙感应区”，每次还非得放到杯架里，设计出这么一个造型不是用来放杯子的却来放钥匙，这每次的抽插和摩擦对我的钥匙好吗？所以我又花了20块钱买了个钥匙套，设计师，，赔我钱[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]

上方那么大的位置我也塞不下手机，就不能把钥匙放在那里做个感应区？塞钥匙+直接按启动键多好的逻辑，欧拉的设计师神也救不了你，坐看好猫到底是什么意思，嘻嘻嘻

虽然说这个方向盘是塑料的，但是整体不会特别硬，就是这个方向盘是前后不能调节真的让我有点儿觉得又是在控制成本，座椅是上下不行，方向盘是前后不行，这明显是让就是不舒服呗，可是这多功能按键感觉还是可以中的可以，此消彼长?液晶屏幕整体分辨率还是不错，显示内容非常清洗，可是主题就2个没有什么新意，听说欧拉有OTA功能，可爱的R1车主你们O了嘛？相信没有吧

放线盘此消彼长，但是跟设计师提个建议，如果中间的欧拉标不要做成全平，这样我觉得更舒服，不信你能一个事实

标配胎压监测，显示内容也很清晰，这点真的是大大的赞

对于7万多的车来说远程启动空调这个功能是在好不过的了，这也算是给我一个小小的惊喜，再也不用担心夏天车里会很热，冬天车里会很冷了，而且它还可以显示充电电量，这个在冬天早晚峰谷电价的时候就实用了，嘻嘻

但是我的手机蓝牙绑定不了车哦，这点差点儿意思，只不过也不用这个功能也

其实白猫好的方面就是空间、整个动态驾驶感受和有标配一些智能配置，但从这几方面来说其实欧拉白猫相比之前的R1并没有太多的升级，从整个内饰中很差的人体工程学和人机工程学也可以证明这一点，另外更不想多提的就是这个ME的平台，其实这个平台说的最多的是安全和空间，而真正的新能源车最核心的是什么？是三电，在这方面也没有太多提及，而且作为白猫入门级的车型也是没有热管理系统，其实这点也是证明了没有心意的，就这两大点我最在意的这辆标配版的白猫就没有打动我，可是我还是不思索的买了是为什么呢？?因为你是“长城”是我唯一看的起的三家民企之一，这也是最有发展的民企，在这个弯道超车的时代我要求一个7万多的车有点儿长进其实并不过分，因为欧拉这个品牌是经得起考验的，从IQ到现在整个品牌也是有一点点品牌沉淀的，可是在这个关键时刻推出的这么一个R1升级版证明不了什么，唯一能证明的就是我们这些热爱民族品牌和不得不因为指标限制而买这个车的人交的“智商税”，但是你不要再让购买你的人失望，因为这是一个“蝴蝶效应”。继续加油吧，买这辆白猫我依然是不后悔，真的挺满意的。欧力给

你若不离不弃我必生死相依