比亚迪海豚2024新款有消息吗-比亚迪海豚2024新款有消息吗
1.比亚迪新海豚,加价1.4万,月销2w+,是虚高还是实力?
2.4月18日上市/售6.58万起?比亚迪海鸥新消息曝光
比亚迪新海豚,加价1.4万,月销2w+,是虚高还是实力?
比亚迪海豚从上市以来一直深受消费者喜爱,连续13个月霸榜A0级轿车销量排行榜,可以说是凭一己之力带动了A0级市场。截至目前,海豚销量已超过25万俩,而就在刚刚过去的2月,2023款海豚一共卖出了22861台,不禁让人好奇海豚究竟有何魔力,能够让消费者心甘情愿打开钱包。今天就来聊聊2023款比亚迪海豚。
与2021款海豚相比,去年年底刚上市的 2023款海豚,取消了“活力版”,只有自由版、时尚版、骑士版三种车款,意味着指导价门槛将从10.28万提高到11.68万,增加1.4万元,并且以上三个车款官方指导均有上涨,涨幅在0.4-0.6万元。看看这价格都涨在哪里?
从外观来看,整车设计仍然是用了海洋美学设计理念,与老款相比并无太大变化,一眼望去最大的变化就是新款外观配色都是纯色系,自由版和时尚版有噗噗粉、贝贝灰、芝士黄、芋泥紫四种配色可选,骑士版车身可以选择撞色,具体配色表如下:
另外轮毂的样式也从五幅花瓣样式变成了几何拼色跃动轮毂,比原版好看不少。
车尾依然用的是几何折线贯穿式LED灯,富有设计感的同时又极具辨识度。
动力部分新款海豚将继续提供最大70千瓦和130千瓦两种电机功率,自由版和时尚版续航里程为420千米,最大扭矩为180牛每米,零百速度为10.9秒;骑士版续航里程为401千米,最大扭矩为290牛每米,零百速度为7.5秒。
总的来说,23款和21款在外观设计和动力参数上并没有太多变化,其加价来源于配置升级。
首先全车标配实时胎压显示、普通驾驶模式、主驾6向电动调节,后排阅读灯,百万像素全景影像,电动后雨刮。
针对时尚版和骑士版前排则配有座椅加热功能,外后视镜电动折叠,四门车窗一键升降防夹,前驻车雷达,副驾4向电动调节,全车带有未系安全带警告。
后排的视野非常通透,车顶有一个全景天窗配上可调节四六比例放倒的后排座椅,再加上舒适的活动空间,能够让后排乘坐人员有一个很好的坐车体验,后排中央还有带杯托,可以放奶茶、水杯等物件,非常人性化。比较遗憾的是依然没有后排空调出风口。
这是一款比较新潮的车,像刚刚毕业开始工作的大学生、一些需要日常代步上班的白领,都可以大胆选择它,它的续航可以满足日常所有需求,例如上班买菜、期和朋友去城市周边兜兜风,整体还是以女性客户为主,男生可以考虑骑士版那款拼色车型。
聊完以上,我们不难发现新款海豚相较于旧款海豚多了更多智能配置,在体现智能化的同时也在向人们的生活习惯靠拢,更加强调了驾车和乘车的舒适体验。真正诠释了科技为生活而生,或许,这就是比亚迪能成为爆款的原因吧,没有那么多华丽的修饰,也没有那么多酷炫的性能,它来源于我们的生活,最终将回归于生活,它带给我们的永远是最直接、舒适的感官体验。
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4月18日上市/售6.58万起?比亚迪海鸥新消息曝光
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”,那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了?2月22日,有媒体报道称,疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息,从可以看出,海鸥将会在4月18日上市,提供5个配置车型,售价区间为6.58-11.28万元,顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价,不少网友表示“真香”,但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价,焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点,毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台,冲击400万台,以目前王朝系列和海洋网的产品阵列,要实现这个目标还是比较难的,所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底,海鸥的申报信息就已经曝光,近来也有不少实车图被网友拍了出来,新车的外观并没有用海豚那种圆润的设计,反而用了大量棱角分明的线条来勾勒,梯形的进气格栅(没错,纯电车用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。如果是传统燃油车,这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间,但由于它是纯电动车型,电池被安置在底部,车头机舱占比也小,再加上四轮四角的做法,所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬,贯穿式尾灯依然是家族式的配置,而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式,根据网友发布的抓拍看,海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计,会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表,中控大屏下方还保留了一排实体按键,预计是空调控制区域。
根据申报信息显示,海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机,两种续航版本分别为(CLTC工况)305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示,入门版车型续航里程或仅有265公里,而中配车型或为310公里,长续航车型续航里程或为408公里,赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评:55kW电机对于一台微型车而言足够家用,所以我们也很好奇,被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?(文:冯)
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