小米汽车招聘岗位-小米汽车招工待遇怎么样

2024-08-06 01:10:42

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2.你认为一个企业最能吸引人的是什么？

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深圳市卓翼科技股份有限公司的底薪多少，工资待遇怎样？在那实习好不好

小米汽车招聘岗位-小米汽车招工待遇怎么样

公司先后被评为深圳市高新技术企业、民营领军企业、CMMB行业技术标准组成员、深圳海关AA企业、深圳市信用协会评定的第三届中小企业诚信榜上榜企业等殊荣，卓翼科技在深圳市南山区企业中一般贸易出口额名列前10名，为南山区纳税大户。获得了包括信息化建设、免息、贴息、税收等系列扶持资金的支持，同时与北大深圳研究生院联合建立了产学研究基地，从事数字多媒体传输及接入设备的联合开发工作。

公司集中了众多的优秀人才，具有极强的自主设计、开发和生产能力，现有研发技术人员100余人，可为各类客户提供量身定做的产品服务。

公司一贯重视员工的自身发展，在工作之余，公司经常组织富多彩的文娱活动，如足球、乒乓球，羽毛球等，同时每年组织一次公费旅游。员工工作环境良好，所有车间均为中央空调及无尘防静电，各类员工均坐着公车上班，公司各管理人员在不懈努力为员工创造更好的工作及生活环境，让所有员工感受宾至如归的感受。

深圳市卓翼科技股份有限公司通讯网络产品及音类产品市场占有率名列行业前端，已成为国内知名企业华为、中兴、华硕、联想等策略合作伙伴，为其提供ODM/EMS合约制造服务，成为同行业的领军企业。同时相关的业务已拓展到海外市场，产品遍及世界各地。

公司背景

公司是一家致力于各类通讯网络产品、音电子产品、手持终端接入设备三大电子类产品的高新技术企业,业务是以ODM/EMS模式为国内外的品牌渠道商提供网络通讯类和消费电子类产品的合约制造服务.公司主要产品为ADSL调制解调器、WIFI无线产品、以太网产品、数字电视机顶盒、便携式音产品、GPS等.公司通讯网络产品及音类产品市场占有率名列行业前端,已成为国内知名企业华为、中兴、华硕、联想等策略合作伙伴,为其提供ODM/EMS合约制造服务,成为同行业的领军企业,相关的业务已拓展到海外市场,产品遍及世界各地.公司与北大深圳研究生院联合建立了产学研究基地,从事数字多媒体传输及接入设备的联合开发工作.

经营范围

计算机周边板卡、消费数码产品、通讯网络产品、音响产品、广播**电视器材、

调制解调器(不含广播地面接收设施)、U盘、MP3、MP4、数字电视系统用户终端接收机、网络交换机、无线网络适配器、无线路由器、VOIP网关、VOIP电话、IP机顶盒的组装生产(在许可有效期内生产);技术开发、购销、电子产品的购销及其他国内商业、物资供销业(不含专营、专控、专卖商品);经营进出口业务(法律、行政法规、院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营).

企业文化

管理方针

顾客至上，以持续改进的品质满足顾客不断提高的需求；

关注自然，维护生态环境；创建美好家园，实现持续发展；

建立良好的职业健康安全管理氛围，为此，我们承诺：

*遵守相关法律、法规及其它要求；

*实行过程监控，达至持续改善的目标。

地址：深圳市南山区西丽平山民企科技工业园5栋

相关数据

年中报已公布

大订单引爆股价

受益整个电子行业复苏及公司核心客户市场占有率提升，卓翼科技（002369）上半年经营业绩不俗。据中报披露，公司1-9月净利润同比增长预计将在50%以上。

报告期，公司实现营业收入3.6亿元，净利润3003万元，同比增幅分别为113%、130%，每股收益0.34元。此外，公司推出了每10股派发5元的分红方案。由于经济回暖，互联网终端产品市场呈现出持续快速扩张的态势，公司的主要客户如华为、中兴等公司对网络通讯终端类产品的购量大幅上升，从而带动公司相关产品产销两旺。报告显示，前6月，公司生产各类网络通讯终端类产品578.85万台、各类便携式消费电子类产品104.01万台，分别较上年同期增长103%、80.64%；由于需求旺盛，相关产品几乎全部售出。

下半年，公司将先后增设16条SMT生产线以及配套的插件生产线等，确保产能提升，满足日益增长的订单需求；此外，为配合未来3C融合产品市场，公司拟结合产品广度优势，加大宽带接入软件、无线路由、网络管理等多个领域深入研究，逐步建立自已的研发测试平台。网络通讯类产品方面，将继续推动与华为、华硕等核心客户的深度合作，分享其全球市场份额持续增长的成果；音产品方面，则紧盯欧美发达国家及地区的市场，一方面加大优质客户的导入力度，开发顺应市场潮流的新产品实现销售，同时，全力跟进国外主流渠道商自有品牌的发展，并成为其合格供应商。

分析评论

2010年1-6月公司实现收入3.58亿元,同比增长115.8%,归属上市公司股东的净利润为3004万元,同比增长130%,扣非后净利润为2933万元,同比增长195%,摊薄后每股收益为0.30元,业绩符合预期.

受益于华为,中兴等加快发展通信终端产品的战略:近几年华为,中兴等的崛起主要依赖于局端设备的快速增长,局端设备已经进入发展中期. 从我们了解的情况看,华为等公司正在加快通信终端产品的发展速度,华为,中兴已经成为IPTV 机顶盒的主要供货商.

我们预计未来3-5年是通信终端产品的快速增长期,公司是通信终端产品ODM 专业服务商,将显著受益于这一快速发展时期.

受益于3G和三网融合:公司ADSL产品约占华为的30%,但公司该业务3.5亿的收入仅占华为终端公司约300亿收入的1.2%.我们认为,除了ADSL产品继续随下游客户保持较快增长外,多种通信终端产品有望成为公司未来两年业绩增长点.公司的3G路由器,IPTV机顶盒,EPON终端产品等已经小批量供货,随着3G三网融合的推进,公司新产品出货量有可能出现爆发式增长.以IPTV机顶盒为例,公司IPTV机顶盒出货量约10万台/月,我们测算这一业务月收入在3000万元以上,公司扩产后可能会加快此类新产品的供货量.业绩大幅增长的主要原因是公司与大客户的关系日趋稳定,来自华为,中兴等客户的网络通讯终端产品购量大幅增长.2010半年报显示2010年1—6月公司销售各类网络终端产品583.1万台,同比增长91.04%,毛利率有0.15%的小幅增长.

消费电子产品结构发生变化,表现为增量不增收,毛利率保持稳定.上半年消费电子类产品出货103.3万台,同比增长114.48%,但销售额与2009年同期基本持平.我们注意到上半年公司海外业务大幅下滑,由于这部分订单大多是音箱产品,我们由此推测可能是售价较高的音箱产品大幅缩水,而来自国内售价较低的其他电子产品迅速增加导致出现上述情形.位于松岗新的厂房将于8月份投入使用,新厂房将配备16条SMT生产线,投入使用后公司的生产线将由15条增加到31 条,生产能力得到极大扩充.

来自大客户的订单在未来2—3年内将继续保持较高的增速,公司短期成长无忧.从长期来看,公司将立足于聚焦于网络通讯终端和便携式消费电子两大领域,通过"ODM+EMS"的模式分享移动互联网时代的高速增长.

我们注意到公司将目光集中在"手持多媒体移动终端"和"3C融合产品"(见2010半年报P10),考虑到公司在网络,消费电子设备的设计,制造能力,我们认为公司竞争力将在未来得到进一步发挥.

公司2010年中期利润分配预案为:每10股派发现金红利5元(含税),共派发现金红利5000万元.

点评数据

上半年业绩符合我们的预期:公司2009年上半年归属母公司净利润为1304万元,我们预计2010年上半年净利润约为3000万元.以此测算公司今年2季度净利润约为1700万元, 同比增长约45%,环比增长约34%,公司业绩保持快速增长.据我们了解,公司新厂区目前仍处于装修阶段,因此2季度业绩全部来自原有产能.公司产品线主要为通信终端产品和消费电子产品,由于消费电子产品订单一般集中在在下半年,因此我们认为通信终端产品是上半年业绩高增长的主要驱动力.

部分新增产能可能在3季度末陆续释放:公司于4月15日公告扩产事宜,将募投项目中的4条STM机扩至16条,我们预计部分设备可能会在8月份初进厂,设备调试后可能在3季度末陆续释放.

下半年主要看新产品和消费电子产品订单:公司部分通信终端类新产品目前已经小批量供货,可能会在下半年放量,而消费电子产品订单主要集中在下半年.我们预计通信终端类新产品的毛利率会高于低端产品,而消费电子产品的毛利率高达25%左右,因此我们预计公司下半年毛利率会高于上半年,全年综合毛利率在15%左右.费用相对刚性,规模效应日益凸显:公司"核心大客户"的发展模式决定了费用的相对刚性,随着公司规模的不断扩大,我们预计公司费用率会快速下降,公司1季度三项费用率已经从去年同期的8.37%大幅降至4.32%.

提高最低工资标准有利于提升公司竞争力:深圳市规定自7月份起将关内1000元关外900元的最低工资标准统一上调至1100元,公司工资水平原本就在关内最低工资标准线以上,所以此次上调最低工资标准对公司影响很小.相反,这对部分关外电子产品OEM厂商影响较大,我们认为这有可能会加速行业洗牌,公司高效运营和上市后资金实力雄厚的优势更加明显.

盈利预测及估值:我们认为公司在2011年再次获得高新技术企业资格认证的可能性很大,设2010-2012年所得税率维持在15%.预计公司2010-2012年EPS分别为0.80,1.39,2.01元,对应动态PE 分别为37倍,21倍,15倍,维持"推荐"投资评级.

你认为一个企业最能吸引人的是什么？

一个企业最能吸引人的因素可能有很多，例如：

公司的价值观和文化：有良好的工作环境、公平、公正和正义等。

发展前景：提供良好的晋升机会，提供有前途的职业发展。

工资和：提供合理的工资，完善的待遇。

工作内容和职责：提供有挑战性和意义的工作内容。

领导团队：有有才能、公正和诚信的领导团队。

这些都是吸引人的因素，但最终吸引力可能取决于个人的兴趣和需求。

桐乡波力科技复材用品有限公司怎么样

波力的员工食堂就是一家黑店，煮饭的米都是好几年的陈米，有的都能吃出霉味来，饭硬得跟米差不多，食堂里打菜的员工都是大爷，让员工吃剩饭，剩菜，洗菜不洗干净，买肉都买泡泡肉，土豆不去皮，青椒不去蒂，买鱼买死鱼，里面的牛奶比商场贵一半，每月还要强制性在里面消费240元，打菜打饭时总是打得很少很少，领导层在食堂拿好处，食堂苛扣员工，工资方面是用的桐乡最低标准1310元/月，想多挣钱就得玩命的加班，每年忙的时候就大量的招人，淡季就让员工自动流失，每月而且还要扣掉200的保险金和各项杂费，现在招工都是让江西一个劳务公司跟员工签合同，然后再派遣到波力公司上班，这就是所谓的临时工，动不动就罚款，不把员工当人看，有时连续加班7个小时中间不给饭吃，饿了还不准员工自己吃东西，生产产品的时候有客户在就用好材料，客人一走就用烂材料，最可气的是领导层还天天嘴上说对员工待遇好，处处为员工着想，我打工20几年只有这个奇葩公司让我最受不了

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一线｜小米汽车总部落地：造车之路为何从北京亦庄开始？

此外,小米汽车的经营范围包括:

新能源车整车制造、电机及其控制系统研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售汽车、应用软件服务等。

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登记地址为小米集团北京亦庄产业园区

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小米汽车为何落户北京亦庄?

业务方面,

8月25日,小米集团发布公告称,以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotionTechLimited(深动科技)。完成交易后,深动科技将成为小米的全资子公司。

天眼查信息显示,深动科技专注于提供高级驾驶系统的感知、定位、规划及控制的算法,以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。值得注意的是,该公司所在地同样位于北京市。

政策方面,

《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》明确指出,2022年,形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系;全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。

具体到亦庄,今年3月,《中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标,并针对不同条件设定了最低3000万元、最高1亿元的资金支持政策。

其中,“鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的,可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持;鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业,根据成果转化效果给予一定比例的资金支持,最高3000万元。”

上述政策均提及L4级智能驾驶,而就在今年7月底,小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报,并表示:首批招募500位自动驾驶技术精英,自研行业领先的L4级智能驾驶能力。

此外,今年4月发布的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》显示,将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。

人才培育方面,

清华大学、北京航天航空大学、北京理工大学、北京理工大学等高校均位于北京市,且不少国内自动驾驶初创公司管理层均出自上述高校。

地理位置方面,

高德地图显示,小米汽车北京亦庄总部距离北汽新能源蓝谷研发中心仅2.9公里;同时,奔驰研发中心、富士康精密组件以及多家物流公司也位于亦庄。

如若上述消息属实,意味着小米原有部门及周边产业在造车方面或可形成一定区位协同优势。

此外,2020年7月,占地161亩的国汽智联研发中心项目在亦庄开工,围绕自研项目实验开发、服务市场研发实验开发、公共检测认证服务规划建设。

小米造车:17位成员合影、已入职300人

9月1日,雷军在其微博官宣“小米汽车正式注册”,并公布了一张共有17人的合影,这也被不少业内人士视为“小米汽车的核心成员”。

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有媒体报道称,合影人员包括:在供应链与电池方面经验颇丰的小米集团副总裁、参谋长、小米集团购委员会张峰、前宝马iX的外观主设计师李田原等。总体来看,17位合影人员主要涉及生态链、软件、销售等业务。

此外,根据小米官方消息,小米汽车已收到超2万分简历,但仅有约300人完成入职。据悉,小米汽车团队目前还处于扩张阶段,预计相关人才招聘将持续至年底。

当前,小米汽车版图已逐渐浮现。

其中,除收购自动驾驶公司深动科技外,

在自动驾驶方面,

小米投资了ADS(自动驾驶系统)、ADAS(高级驾驶系统)技术与产品供应商纵目科技、国内激光雷达初创企业禾赛科技、可为车企提供L2-L4级自动驾驶“融合感知+智能决策”软硬件集成系统的上海几何伙伴。

此外,今年7月,智能出行核心零部件供应商海之博电子完成数千万元A+轮融资,由雷军旗下的顺为资本独家投资。

动力电池方面,

小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源、动力电池上游材料商赣锋锂电。

芯片方面,

今年8月,模拟与混合信号芯片设计公司聚芯微电子宣布完成数亿元C轮融资,该轮融资由小米长江产业基金、华业天成、恒信华业等联合领投。

智慧停车方面,

今年8月,“城市级智慧停车、静动态交通”领域企业智慧互通(爱泊车)宣布获得小米集团的战略投资。

该专家进一步解释道:“当前,新能源汽车供应链的逐渐成熟与底层平台的开放,让造车的难度与成本进一步降低。随着软件定义汽车的趋势愈发明晰,汽车行业的商业模式逐渐由一次性硬件收费转换为‘硬件作为流量入口、软件持续收费’的全生命周期服务,软件在其中的占比进一步加大。而本就以软件为主营业务的科技公司,其技术与生态优势则是切入赛道的最佳武器。”

快递员真的可以月入过万吗？

快递小哥风里来雨里去的,很辛苦,很多人非常理解,毕竟赚得是辛苦钱。然而前段时间的一则报道刷新了很多人对这个行业的认知。报道称,因为春节快递数量暴涨,顺带着连快递员的收入也水涨船高,一个月居然可以赚到近两万!What?!这天天给我送快递的人,居然收入比我还高,同时,报道又称快递员短缺,占全国短缺职业第2。这么高的收入,为啥没有人愿意做呢?我们每天接触的快递小哥到底过得什么样的生活呢?

3月22日,中国邮政快递报社发布了《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》,数据显示,超五成快递员月收入不超过5000元人民币,月收入超过1万元的占1.3%。

报告数据明明白白地告诉了大家,快递员月入过万是有,但只是一小部分,大多数快递员的工资也就是普通水平。

从快递人员的构成中也可以看出,快递真的是一件体力活,3年以下快递从业经历的人员占到了61%,也就是说大多数人干干就走了。“80”后“90”后的快递员成了主力军,比例分别为42.81%和41.74%。

从更为直接的派件数量上来看,虽然有得益于末端的创新,使快递员派送效率大幅度提高,有快递员每日派送超过600件,不过占比也仅仅是超过了1个百分点,这个数据跟月入过万的占比差不多,也就是这一小部分人成了“传说”。其他有四成的快递员每日派件量在100件以下,八成快递员每日派件量不超过200件。

相比于往年,今年的调查报告首次增添了快递员“从业满意度”调查。

从快递员对投诉处理满意度来看,在基层网点中,1/3的快递员对总部处理各类投诉的结果表示基本满意,约18%表示很满意,对公司处理投诉的整体满意率超过七成,近九成快递员对所属网点有较好的印象。

别再轻易说快递员月入过万了,有是有,但真的只是一小部分人而已,毕竟每个行业都有那么几个顶尖的人才。

工厂招人，怎样才能招到更多人？

以下几个方式可以快速的招到更多的人:

1.内部介绍(以工带工)

这种方法招来的人稳定性最好,效率也是最高的,但是需要给内部员工一定的介绍奖励才能激发介绍的热情。

2.劳务公司